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As baixas taxas de juros contribuíram substancialmente para o aumento das taxas de arrendamento no setor automotivo. Nos últimos anos, a crescente popularidade do arrendamento de automóveis entre os consumidores foi acompanhada de taxas mensais de arrendamento de menos de US $ 200 em alguns modelos e menores taxas anuais de porcentagem de locação do que para a compra de veículos novos.

O Banco da Reserva Federal toma medidas para reduzir as taxas de juros para ajudar as famílias e as empresas a financiar novos gastos, bem como ajudar a apoiar os preços dos ativos, como estoques e casas. Em dezembro de 2008, o Fed reduziu sua taxa de juros para praticamente zero e reafirmou sua visão em outubro de 2014 de que a faixa alvo de 0 a 0 025% para fundos federais permaneceu apropriada.

As taxas de juros federais reduzidas se refletiram em TAEGs mais baixas para locação e compra de carros, bem como por aumento da atividade de locação financeira. De meados de 2009 a 2013, as APRs médias em carros novos caíram de aproximadamente 5% para 4% para empréstimos de automóveis e de aproximadamente 3. 5% para menos de 2. 5% para locações, de acordo com um estudo publicado em Edmunds. com.

Enquanto isso, depois de cair para abaixo de 1. 5 milhões em 2009, o número de arrendamentos de automóveis de três anos assinados anualmente subiu para mais de 2. 5 milhões em 2012, de acordo com Edmunds. com. O crescimento da locação de automóveis tem sido particularmente forte em modelos econômicos. De 2008 a 2013, as taxas de crescimento totalizaram apenas 2% para modelos de luxo e 17% para carros grandes, em comparação com 11% para carros de tamanho médio, 131% para carros compactos e 187% para carros subcompactos, de acordo com a pesquisa.

O crescimento das taxas de arrendamento continuou para além de 2013. A porcentagem de veículos novos alugados em vez de comprados pelos consumidores americanos aumentou de 22% em 2012 para 27% em 2014, de acordo com Edmunds. com.

Os números da Kelley Blue Book mostram que 18% dos clientes da Chevrolet escolheram o arrendamento em 2014, em contraste com 15% em 2013 e 10% em 2012. As taxas de locação da Ford aumentaram para 20% em 2014, de 18% em 2013 e menores de 15 % em 2012.

As taxas de juros mais baixas foram de mãos dadas com preços mais baixos em alguns veículos alugados. Em dezembro de 2014, pelo menos 38 veículos foram promovidos a preços mensais de locação abaixo de US $ 199. Em janeiro de 2015, a Chevrolet estava oferecendo preços de arrendamento mensal de US $ 159 para um modelo compacto Cruze e US $ 179 para um Spark subcompacto.

No entanto, outros fatores além das taxas de juros mais baixas e dos pagamentos mensais do barganho também contribuíram para maiores taxas de arrendamento na indústria automotiva. De 2008 a 2013, os preços médios dos carros usados ​​subiram para US $ 19 000 para carros de 3 anos e para US $ 16 000 para todos os carros de níveis que haviam sido de cerca de US $ 14 000 em ambas as categorias.

O preço mais alto para a compra de um carro usado poderia ajudar a alugar um carro novo uma alternativa financeira mais atraente. Isto é especialmente verdadeiro na medida em que, ao contrário dos veículos usados, os novos modelos dos principais fabricantes de automóveis fornecem a mais recente tecnologia.

Ao mesmo tempo, os consumidores se tornaram mais e mais acostumados a ver novas compras em termos de pagamentos mensais em oposição aos custos globais. Os pagamentos mensais estão se tornando a norma para tudo, desde cartões de crédito e celulares até automóveis e casas.