A indústria de transporte pessoal sofreu mudanças drásticas nos últimos anos com a introdução de sistemas de aclamação de serviços de taxi e serviços automotivos. (Para saber mais sobre aplicativos úteis do smartphone, consulte: Aplicativos de smart phone que economizam dinheiro.) Novos participantes da indústria, como a UBER, fizeram mudanças estruturais em uma indústria antiga que funcionava da mesma forma que faz décadas há, com indivíduos que precisam de uma o táxi que tem que agitar fisicamente em um táxi na esquina da rua ou ligar para um serviço de carro local para reservar um carro pelo menos meia hora antes do horário de retirada. A UBER e seus concorrentes tornaram possível garantir um carro ou táxi a partir de um smartphone de qualquer local. O seguinte abordará a maioria dos prós e contras desses serviços E-Hail, como o UBER.

PROs

Clientes: Em vez de perseguir um taxi em uma rua de metrópole ou rezar sem esperança para que um passe milagrosamente pela sua localização nos subúrbios ou ligando e esperando meia hora para um serviço de carro, os usuários do aplicativo E-Hail agora podem acenar um carro de qualquer local (por exemplo, seu apartamento) e ter um carro pronto em poucos minutos. Em grandes cidades como Nova York, onde a indústria de táxis está regulamentada, a maioria dos carros são carros limpos e bem conservados, de modelo atrasado que são motorizados por motoristas profissionais e que possuem a cobertura de seguro comercial apropriada. Como o cartão de crédito do passageiro está vinculado à conta E-Hail, nenhum dinheiro muda de mãos, o que significa que os pagamentos não precisam ser processados ​​imediatamente. Ao chegar no destino, o motorista pára e o passageiro simplesmente pode sair do carro. Para passageiros com contas de despesas, um recibo de e-mail é enviado e a vida fica muito mais fácil porque não há necessidade de colecionar e rastrear recibos de papel. Uma vez que os motoristas aceitam a tarefa de transporte de passageiros, os passageiros podem acompanhar a posição e o percurso dos condutores e se comunicar com os seus condutores, se necessário. Um motorista só aprende o destino do passageiro quando o compasso da tarifa começa e, portanto, isso cuida do problema de ser recusado o acesso a um táxi quando viaja para partes indesejáveis ​​da cidade. Os drivers não profissionais são eliminados porque os passageiros passam a avaliar o desempenho do motorista e uma classificação consistentemente baixa forçará um motorista da UBER ou seus concorrentes. Em muitas cidades e estados como Los Angeles com regulamentos menos rigorosos (em comparação com Nova York), os cidadãos comuns podem fornecer o serviço UBER; Isso aumenta o número de drivers e disponibiliza mais carros. Tudo acima e mais promovam uma experiência positiva para os clientes da UBER.

Drivers: A segurança é a vantagem mais importante para os drivers que trabalham com UBER ou outros serviços E-Hail.Como a transação é sem dinheiro, um motorista não precisa se preocupar com as tarifas não pagas e não precisa transportar qualquer quantidade considerável de dinheiro que possa atrair um ladrão. Ao contrário dos motoristas de táxi do Yellow Cab que trabalham por turnos de 12 horas ou motoristas de carros pretos que estão agendados por despacho, a UBER e outros drivers da E-Hail gozam de maior liberdade e flexibilidade. Os drivers podem entrar e sair do sistema a qualquer momento e podem escolher alocar estrategicamente suas horas de trabalho e esforços de qualquer maneira que melhor atenda aos seus objetivos e circunstâncias. Os motoristas podem evitar os arrendamentos de aluguel de táxi caro ao adquirir seus próprios veículos; Isso significa mais lucro para os motoristas, tudo o mais sendo igual. Os motoristas também são poupados do estresse causado pelo favoritismo e política de escritório, porque a aplicação torna os despachadores irrelevantes. Os passageiros grosseiros, agressivos e disruptivos também são eliminados da rede E-Hail porque, da mesma forma que os passageiros podem avaliar seus drivers, os motoristas podem avaliar seus clientes e avaliações consistentes baixas ou relatórios de comportamentos inseguros em direção aos drivers podem causar desativação de uma conta da UBER e seus concorrentes.

Indústria: A UBER e seus concorrentes ocupam um espaço muito valioso no mercado de transporte pessoal - isto é, entre o tradicional táxi amarelo e o serviço de carro ou limusine preto. O UBER fornece a maioria dos benefícios oferecidos por esses dois serviços, ao mesmo tempo em que reduz a maioria das dificuldades que devem ser tratadas, ao usar qualquer um dos dois. A UBER e outros serviços de aplicativos E-Hail criaram mais concorrência, aumentaram a oferta de carros e motoristas no mercado e forneceram um fornecimento de carros para os bairros externos das principais cidades e nos subúrbios.

CONs

Clientes: Embora dificilmente há desvantagens para os clientes que gostam de um maior acesso a um transporte mais seguro, mais elegante, em carros mais confiáveis ​​- tudo com o toque de um aplicativo em um smartphone, lá são alguns dos que podem vir à mente. "Preços de sobretensão" para a UBER, ou "preços de horário nobre" para o seu principal concorrente, a Lyft, é controverso e um grande aborrecimento para a maioria dos clientes. Para explicar, o "preço de picos" é um método de precificação no mercado livre que envolve a elevação ou redução de preços, ou no caso da UBER, tarifas de táxi, dependendo da oferta e da demanda - o que significa especificamente para os clientes da UBER, quantos carros estão disponíveis (fornecimento) e quantos passageiros querem montar neles (demanda). Às vezes, os preços dos serviços da UBER, dependendo da intensidade da demanda, são aumentados em uma determinada porcentagem e, em outras ocasiões, poderiam ser duplicados ou triplicados, e essas caminhadas tarifárias produzem efeito durante períodos de alta demanda por carros (por exemplo, horas de pico, datas de eventos de concertos e durante tempestades de chuva e neve). (Para obter informações sobre algumas das principais estratégias de preços, consulte: 4 Estratégias de preços que aumentam suas despesas.) Outro con é que, com preços baratos e carros prontamente disponíveis, os clientes adquirem o hábito de levar um carro para distâncias muito curtas em vez de andando, e os custos podem se somar rapidamente.Além disso, embora a UBER em geral seja mais barata e mais conveniente do que um serviço de carro local ou limusine, os cancelamentos de viagem por parte dos motoristas podem causar interrupções nos planos dos passageiros (por exemplo, vôos perdidos). As preocupações de segurança também surgiram em muitas cidades e estados onde os regulamentos do setor de transporte são laxos e os cidadãos comuns podem entrar facilmente na rede E-Hail como prestadores de serviços. Embora isso tenha um efeito positivo, aumentando o suprimento de drivers, esses drivers podem não ser tão motivados, devido ao fácil acesso à rede E-Hail, para alcançar altos padrões de profissionalismo e segurança.

Drivers: Baixos preços influenciam negativamente os ganhos dos motoristas. Embora as aplicações sejam aclamadas pelos clientes como fáceis de usar, é importante lembrar que os drivers são aqueles que fornecem o serviço em nome da UBER e empresas similares. Em grandes cidades como Nova York, os motoristas são incentivados pela UBER a comprar carros modelo atrasados ​​que podem custar mais de 60 a 70 mil dólares (para SUVs e carros de luxo), e alguns motoristas ainda alugaram carros semanalmente por terceiros. Eles possuem a maior parte dos custos associados ao serviço (por exemplo, combustível e reparos). Os motoristas, portanto, contribuem grandemente para a marca da UBER. Inicialmente, os condutores costumavam confiar nos preços de subida para compensar as baixas tarifas (em comparação com os serviços de limusine ou automóvel) e as viagens infrequentes (em comparação com as dos táxis). No entanto, com a ingestão contínua de novos drivers pela UBER e seus concorrentes, e sua concorrência de preços, os ganhos médios dos motoristas estão sendo pressionados para baixo. Isso significa que os motoristas precisam trabalhar mais horas para ganhar uma renda comparável ao que teria ganho há um ano ou dois anos atrás. Infelizmente, embora isso signifique que haja uma maior oferta de motoristas, mais horas atrás do volante comprometem a segurança de motoristas e passageiros. Essas condições, juntamente com cancelamentos de viagem do cliente, que podem fazer com que um motorista perca as oportunidades de ganhar dinheiro durante as horas mais movimentadas, podem ter um impacto negativo nos ganhos e na moral dos motoristas.

Indústria: A concorrência de preços é destrutiva para qualquer indústria, mesmo para uma que já esteja fornecendo um serviço inestimável e muitos benefícios de valor agregado para o mercado. A UBER, a Lyft e outros serviços da E-Hail promovem a seus clientes a expectativa de um serviço de limusine de primeira classe por preços inferiores aos do táxi à custa dos motoristas. Cada vez mais, UBER, Lyft (seu principal rival) e outros serviços da E-Hail estão envolvidos em uma intensa batalha para fornecer o serviço mais barato. Infelizmente, esta batalha está sendo travada nas costas dos motoristas, que ocupam a maior parte das despesas. Em última análise, isso só pode aumentar o estresse dos drivers (assim como ocorreu na empresa de táxi Yellow Cab), e isso, se não corrigido, provocará um mau serviço a longo prazo. UBER e outros serviços da E-Hail estão diretamente concorrendo com os serviços existentes de táxi e limusine ou carro para clientes e motoristas. Isso levou à queda dos preços do medalhão de táxi e dos carros pretos em Nova York.Isso é bom para os motoristas, mas ruim para os tradicionais grupos de serviços de táxi e automóveis.

A linha inferior

A introdução de aplicativos E-Hail como o UBER permitiu que os usuários organizassem o transporte de carro de qualquer local usando seus smartphones e lhes deu acesso a um novo grupo de provedores de serviços - entrantes na indústria (motoristas) que possuem carros elegantes e um nível de autonomia. Este novo tipo de transporte pessoal oferece todos os benefícios dos serviços de táxis tradicionais, além de conveniências extras, ao mesmo tempo em que remove muitos dos desafios envolvidos no uso dos serviços da Yellow Cab e do carro preto. O uso desses serviços também introduziu novas regras que regem a maneira como as coisas são feitas - em termos de preços e opções de tomada de decisão para motoristas e passageiros. (Por exemplo, os drivers podem avaliar seus clientes e não é possível que os motoristas negem seus serviços aos passageiros que se dirigem para um local indesejável). Uma desvantagem, no entanto, é que a inundação do mercado com novos provedores de serviços criou um nível de concorrência que reduziu a participação de mercado dos serviços tradicionais de táxi e reduziu os lucros globais dos motoristas, que suportaram o peso dos custos envolvidos com esse tipo de transporte.

Divulgação: O autor deste artigo tem uma afiliação com UBER, Lyft e HailO.