Nos últimos anos, os motoristas de todo o mundo sentiram o aperto devido ao aumento dos preços do petróleo. Enquanto os consumidores nos Estados Unidos manifestaram desagrado com os preços da gasolina, o custo do combustível na Alemanha, Turquia, Dinamarca, Holanda e Reino Unido é ainda maior, em grande parte devido à forte tributação governamental destinada a desencorajar o consumo.

O aumento da demanda global, o encolhimento de suprimentos, a capacidade de refinação limitada, a falta de investimento em novas refinarias ea instabilidade regional no Oriente Médio levaram a uma dor significativa na bomba - e poderia piorar. Neste artigo, descreveremos alguns métodos para ajudá-lo a minimizar o custo aparentemente inevitável de abastecer.

Como chegamos aqui? Nos Estados Unidos, o custo médio de um galão de gás saltou de pouco mais de US $ 3. 37 em 1 de julho de 2012, para mais de US $ 3. 85 por galão no meio de setembro. Embora recentemente os preços do gás tenham diminuído (agora mais perto de US $ 3,40, o galão), os preços do gás têm crescido mais alto durante a última década, como mostrado na tabela abaixo.

U. S. Gasóleo convencional de varejo convencional
Data	Custo por galão
4 de agosto de 2003	$ 1. 54
30 de novembro de 2004	$ 1. 86
1 de dezembro de 2005	$ 2. 10
6 de novembro de 2006	$ 2. 15
4 de setembro de 2007	$ 2. 80
11 de outubro de 2008	$ 3. 11
18 de novembro de 2009	$ 2. 61
16 de setembro de 2010	$ 2. 75
24 de outubro de 2011	$ 3. 45
22 de agosto de 2012	$ 3. 74

Fonte: GasBuddy. Com

A subida dos preços do gás revelou o custo do petróleo bruto, que saltou de menos de US $ 2 a galão para mais de US $ 3. 50 nos últimos 10 anos. Ele está pairando em torno desse preço, e um olhar no espelho retrovisor mostra que os preços do petróleo provavelmente continuarão a aumentar.

Muitos economistas esperam que o petróleo permaneça caro devido ao seguinte:

• Capacidade de bombeamento limitada
• Fornecimento limitado de óleo de qualidade
• Maior demanda mundial
• Capacidade de refinação limitada

De acordo com os relatórios da Thomson Financial, a maioria dos membros da OPEP estão bombando a capacidade quase total. A capacidade pode ser aumentada, mas fazê-lo é uma proposta cara que provavelmente não será realizada em resposta a picos de demanda de curto prazo. Além disso, parte do óleo de reserva que pode ser trazido ao mercado é de menor qualidade e requer refinação adicional. Isso cria mais um desafio, uma vez que a nova construção da refinaria está em grande medida bloqueada (particularmente na U. S.) devido a preocupações ecológicas e de qualidade de vida.

Com as crescentes economias na China e outros mercados emergentes criando um aumento sustentado da demanda de petróleo, os preços mais baixos do gás não parecem estar no horizonte. Os russos ressaltaram o desejo internacional de petróleo em agosto de 2007, quando plantaram uma bandeira no fundo do mar no Ártico para reivindicar a região rica em petróleo e abrir caminho para a futura perfuração em profundidade.

Soluções?
Do ponto de vista do consumidor, as soluções mais fáceis de curto prazo para a crise do gás envolveriam a intervenção do governo. De acordo com a Energy Information Administration (EIA), que fornece estatísticas oficiais de energia do governo da U. S., aproximadamente 19% do custo do gás é atribuído aos impostos federais e estaduais. O custo restante de um galão de gás é representado pela distribuição e comercialização de gasolina, que representa 9% do custo do enchimento do tanque, refinando o petróleo, que representa 19% e o custo do petróleo bruto, que representa 53% (usando dados de 2005).

Um imposto sobre lucros corporativos extraordinários é outra maneira possível de reduzir os preços do gás. Os maiores players da indústria de gasolina estão registrando lucros recordes trimestre após trimestre. Quando os lucros surpreendentes gerados pelas companhias de petróleo são vistos à luz da porcentagem do preço do gás que é explicado pelo preço do petróleo, é claro que essas empresas têm muito espaço para reduzir o custo do gás e ainda fazer uma lucro. No momento, a eliminação do imposto sobre o gás e a implementação de um imposto sobre lucros inesperados são extremamente improváveis.

Numa frente ligeiramente mais promissora, estão em curso esforços para desenvolver combustíveis alternativos. Infelizmente, não há soluções rápidas no horizonte. O etanol, que pode ser feito de milho ou cana-de-açúcar, é a alternativa que atualmente capta a maior atenção, mas é caro produzir. Por algumas estimativas, é preciso um galão de combustível para produzir um galão de etanol. Além disso, as grandes quantidades de milho destinadas à produção de etanol têm impacto a jusante sobre o custo dos alimentos para animais de fazenda e seres humanos. Até agora, o etanol ainda não pode ser produzido em quantidades que são particularmente significativas para o uso generalizado, e tem feito pouco para reduzir o custo do combustível para motoristas.

O que você pode fazer
Se você não quiser colocar suas esperanças em uma redução dramática nos preços do gás gerados pelo governo ou indústria, ainda há etapas que você pode tomar para resolver a situação por conta própria. A compra de um veículo híbrido é um caminho que você pode escolher. Esses carros cada vez mais populares dominam a parte superior da lista de "carros mais eficientes em termos de combustível" da Agência de Proteção Ambiental. Eles saboreiam gás, são "bons" para o meio ambiente e levam você para onde você precisa ir, assim como qualquer outro veículo. Na parte negativa, os híbridos são caros de comprar e podem custar mais para garantir e consertar. (Para comparar um híbrido com um carro modelo padrão de sua escolha, confira a U. S. Partida da Calculadora de Custo da Energia.)

Um estudo de Edmunds informou que a gasolina precisaria ter um preço de US $ 5. 60 por galão, e um motorista precisaria registrar 15, 000 milhas (24 000 km) por ano durante cada um dos cinco anos, para que o Toyota Prius se tornasse uma proposta de equilíbrio quando comparado com uma seleção de outros carros econômicos. Claro, se você trocar um SUV por um híbrido, a escala daria em seu favor muito mais cedo.

Se um híbrido não estiver no seu orçamento, talvez você possa seguir uma sugestão da Europa.As cidades lá estão repletas de carros pequenos, scooters e motocicletas. Se você estiver pronto para trocar seu veículo utilitário esportivo super-dimensionado, seis dos 10 veículos mais eficientes em termos de economia de combustível (de acordo com a Agência de Proteção Ambiental) vendidos nos EUA para 2008 não são híbridos:

1. Toyota Prius < Honda Civic Hybrid
2. Nissan Altima Hybrid
3. Toyota Camry Hybrid
4. Ford Escape Hybrid / Mercury Mariner Hybrid / Mazda Tribute Hybrid
5. Toyota Yaris (manual)
6. Toyota Corolla
7. Honda Fit < Nissan Versa / Scion xD
8. Hyundai Accent
9. Se você deseja rodas ainda mais eficientes em combustível, considere uma motocicleta ou ciclomotor. Os ciclomotores podem não ser os veículos mais chamativos da estrada, mas eles são fáceis na carteira na bomba de gás.
10. Independentemente do que você está dirigindo, a melhor maneira de minimizar o impacto dos altos preços do gás no orçamento da sua casa é reduzir a quantidade de tempo que você gasta ao volante. Consolide suas viagens; não pegue a limpeza a seco até que você também precise de leite e gás, e depois faça tudo na mesma excursão.

Você também pode participar de uma piscina de automóveis ou considerar o transporte público. Pegue o ônibus, metrô ou trem, e compre uma passagem mensal - isso garante um bloqueio de preços de um mês em suas despesas de transporte. Se possível, andar ou andar de bicicleta. Não só você faz um bom exercício, mas a viagem é praticamente grátis!
Quando dirigir é o único caminho

Quando não há mais nenhuma alternativa para dirigir para o seu destino, verifique se o seu veículo está pronto para a estrada. Comece por acompanhar a sua milhagem de gás. Se de repente flutua, seu carro pode precisar de manutenção. Na arena do serviço, vale a pena fazer a manutenção recomendada para manter o seu carro sintonizado e os pneus devidamente inflados, uma vez que um veículo bem mantido funciona com maior eficiência de combustível. Também vale a pena ler o seu manual do proprietário. Encher o seu carro com uma gasolina com maior octanagem do que a recomendada pelo fabricante é simplesmente um desperdício de dinheiro.

Os bons hábitos de condução podem ajudá-lo a economizar também. Em testes de veículos realizados por Edmunds. Com

, o uso do controle de cruzeiro foi identificado como uma maneira fácil de economizar gás, como foi a parada adequada e a aceleração. Em vez de correr para parar sinais e luzes vermelhas, bloquear os freios e, em seguida, acelerar rapidamente quando é sua vez de ir, retirar o gás enquanto se aproxima do ponto de parada e acelerar gradualmente quando você se afasta. Desligar o ar condicionado também ajuda, mas não muito. Além disso, observe sua velocidade, já que a excessiva velocidade também consumirá mais combustível. Antes de puxar para o seu posto de gasolina favorito e começar a bombear, preste atenção aos preços oferecidos pelos concorrentes próximos. Atravesse a rua para salvar esse níquel por galão quando o preço for menor. E falando de mais baixo, tire o excesso de bagagem do seu veículo para diminuir seu peso. Você está pagando por cada libra que você carrega. Finalmente, fale com seu empregador sobre um horário de trabalho flexível. Conduzir no horário de pico pode diminuir a quantidade de tempo gasto no trânsito e a quantidade de dinheiro desperdiçada no posto de gasolina. A linha inferior

Embora o preço do gás possa estar fora do controle dos consumidores, suas escolhas determinarão o quanto você gasta. Usar menos gás é uma maneira infalível de reduzir seus custos de transporte - sem mencionar o estresse financeiro que pode resultar do aumento dos preços na bomba.