Quando os carros elétricos apareceram pela primeira vez, eles pareciam uma maneira para o mundo escapar da dependência dos combustíveis fósseis e se mover para um método ambientalmente amigável para alimentar nosso transporte. Os altos custos e o fraco desempenho da bateria impediram muitas pessoas de dar o salto, o que levanta a questão: os carros elétricos podem substituir os consumidores de gás?

Nossa história com carros alimentados com petróleo

Nosso caso de amor com carros remonta a 1908, quando Ford Motor Company (F FFord Motor Co12. 16-1. 38% Criado com o Highstock 4. 2. 6 ) iniciou a produção em massa do modelo T na primeira linha de montagem de Henry Ford. O automóvel rapidamente se espalhou pelo mundo como um meio eficiente para viajar para o trabalho, viagens de compras e para outras cidades.

Os inventores do motor de combustão interna entenderam que o petróleo possuía uma grande quantidade de energia, pois 84% ​​do volume de petróleo bruto pode ser queimado e convertido em energia. Você pode pensar em qualquer outra substância que possa levá-lo e 2 000 libras de carro de 30 ou mais milhas em apenas um galão?

Poucas pessoas podem, e é por isso que os carros alimentados a gasolina são a norma há mais de 100 anos.

fontes alternativas de energia

Ao longo do tempo, os engenheiros procuraram outros métodos para alimentar nossos carros. Os métodos modernos incluem veículos movidos a hidrogênio que funcionam com células de combustível de hidrogênio, mas criar células de combustível de hidrogênio absorve tanta energia como ela se expande, então, fora de áreas como a Islândia, o combustível de hidrogênio não é necessariamente prático ou econômico.

Alguns países experimentaram combustíveis vegetais, como o etanol à base de milho, que é um dos principais componentes do combustível E85 e do biodiesel à base de óleo e gorduras, que é usado em alguns sistemas de transporte público. Isso funcionou bem no Brasil, onde bastante cana-de-açúcar cresceu para abastecer grande parte das necessidades de transporte do país.

O gás natural e o propano também foram considerados, mas, assim como a gasolina que eles esperam substituir, estes são combustíveis fósseis poluidores de carbono, um recurso limitado em um mundo cada vez mais com fome de recursos.

A Emergência do Carro Elétrico

Os carros elétricos tiveram a melhor adoção de carros alternativos, graças a uma série de fatores. Primeiro, o custo da eletricidade é competitivo para os consumidores com o preço da gasolina. Em segundo lugar, quase todos com um carro têm uma tomada elétrica em sua casa. A recarga é fácil.

Os carros elétricos lutaram quando foram trazidos para o mercado, em grande parte devido a altos custos, falta de familiaridade e resistência das principais montadoras para produzi-los, como relatado no documentário de 2006 "Who Killed the Electric Car". > Mas desde 2006, muito mudou. Os carros elétricos são comumente vistos em estradas ao redor dos Estados Unidos e da Europa, e sua popularidade está crescendo.Mas os carros elétricos podem substituir completamente os nossos carros a gasolina, ou eles continuarão a ficar sempre em segundo lugar com o antecessor?

Obstáculo 1: Custo

O primeiro obstáculo importante para a substituição de carros a gás com veículos elétricos, conhecido como EVs, é o custo. Os custos iniciais dos veículos elétricos historicamente são mais elevados do que os carros a gás. Novas tecnologias estão reduzindo os custos para serem mais competitivas, mas o preço de compra ainda é algo a considerar.

Depois de comprar o carro, no entanto, o seu custo de propriedade diminui. Você ainda tem que girar e mudar seus pneus, mas as mudanças de óleo e as visitas ao posto de gasolina são uma coisa do passado. Em geral, os custos de manutenção e os custos gerais de funcionamento são mais baixos com um EV do que com um automóvel a gás. Além disso, o governo ofereceu algumas deduções fiscais e créditos para as pessoas que adquirem veículos elétricos, o que pode reduzir ainda mais o custo.

O modelo Tesla Model S, com uma faixa de 240-270 milhas, custa US $ 75 000 para o modelo de partida

após incentivos e incluindo poupança de gasolina, quando comparado ao seu carro atual. O modelo de extremidade mais alta custa US $ 105 000. Mesmo depois do crédito e incentivos fiscais federais de US $ 7,00, oferecidos por alguns estados, é um carro caro. Outros carros elétricos são muito mais acessíveis. O 2015 Nissan Leaf tem um custo base de US $ 21,510, enquanto o Chevy Volt 2015 é de US $ 34, 345. Se o consumidor médio economizar US $ 10 000 na gasolina em cinco anos, o que é uma estimativa alta, o custo é mais razoável em comparação com carros movidos a gás, e você pode até economizar dinheiro no final. Isto é, no entanto, se você tem energia suficiente para chegar a qualquer lugar que você queira ir com um veículo elétrico.

Obstáculo 2: Vida útil da bateria

O maior obstáculo para a propriedade de veículos elétricos para muitas pessoas é a bateria. Enquanto

Tesla Motors (TSLA TSLATesla Inc306. 05 + 1. 08% Criado com o Highstock 4. 2. 6 ) está ocupado tentando melhorar a tecnologia da bateria, a maioria dos EVs ainda tem um alcance limitado. Por exemplo, o Nissan Leaf (divulgação: meu pai possui uma Nissan Leaf) só pode ir 84 milhas em uma carga completa, ainda menos com o ar condicionado ou o calor ativado. Estes carros são práticos para deslocamentos, mas não podem ser utilizados para movimentações longas ou viagens rodoviárias. Mesmo que você possa encontrar um carregador no seu ponto intermediário, você precisa ter tempo para se conectar se quiser recuperá-lo.

Os carregadores estão aparecendo em mais lugares, mas a bateria ainda está impedindo os carros elétricos de todo seu potencial. Carregar o Nissan Leaf de meu pai de 0% a 100% leva a noite toda em uma tomada padrão. Com uma estação de carregamento domiciliar, que pode custar milhares para comprar e instalar, você pode cobrar em sete horas. A nova tecnologia de carregador permite que você alcance 80% em 30 minutos, mas esses carregadores são caros e podem ser difíceis de encontrar.

Meu pai pode usar seu EV para seu trajeto regular, mas ele às vezes tem reuniões nos subúrbios de grande alcance de Denver e a Folha não tem o poder de fazê-lo lá e de volta. Naqueles dias, ele tem que trocar com minha mãe ou pegar seu antigo goleador de gás, que está parado como um backup para unidades mais longas.

O Futuro

À medida que os custos caíram, mais consumidores compraram um EV do que nunca. E a tecnologia da bateria está melhorando, o que tornará os EV mais desejáveis ​​para as pessoas que se preocupam com um limite de 80 milhas em suas unidades diárias.

No entanto, à medida que adicionamos mais EVs, também precisaremos de uma maneira de alimentar esses EVs. Hoje, a maior parte do nosso poder vem das usinas de energia do carvão, que poluem tanto quanto a gasolina que estamos tentando eliminar. Podemos eliminar nossos consumidores de gás nos próximos anos, mas certamente não estamos nos movendo em direção a um mundo mais verde até encontrarmos uma maneira de cobrar esses carros com energia limpa e renovável.

A linha inferior

Os veículos elétricos já substituíram os consumidores de gás por um número crescente de pessoas, e à medida que a tecnologia melhora, elas se tornarão mais populares. A viagem média nos Estados Unidos é de 25 minutos por cada caminho, o que provavelmente se enquadra na maioria dos EVs hoje, mas adicionar recados pode tornar esse EV impraticável.

Até que a tecnologia da bateria melhore, a maioria de nós está presa com nossas viagens à bomba, mas com tecnologia aprimorada, nossos consumidores de gás podem se tornar uma coisa do passado.