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A crescente popularidade dos carros elétricos não deverá ter um impacto sério na indústria do petróleo e do gás, pelo menos para o meio do meio. Na melhor das hipóteses, um máximo de 10% dos carros novos na estrada será elétrico ou híbrido até 2025 com base nas projeções da JD Power. Desse total, apenas 3% serão todos elétricos. Há dois motivos por que; Por um lado, o custo dos carros elétricos é proibitivo para a maioria dos motoristas. Há também uma falta de infra-estrutura para recarregar carros elétricos ao contrário de postos de gasolina, que são encontrados em todos os lugares.
A queda recente nos preços do petróleo bruto não é um bom presságio para os carros elétricos, uma vez que o custo da operação da gasolina ou de carros a diesel cai com os preços do petróleo. Com uma quota de mercado atual de menos de 1%, os carros elétricos dificilmente se afundam no setor de petróleo ou no setor automotivo a gasolina. Isso não deve ser surpreendente, já que os carros movidos a gasolina existem desde 1908, quando Henry Ford fez o Model-T acessível para a maioria dos consumidores. Em comparação, o Tesla Roadster introduzido há alguns anos foi vendido a uma faixa de preço muito além dos carros a gasolina na mesma categoria de esportes. Mesmo a chegada de carros elétricos a preços acessíveis, como a Nissan Leaf, não resultou em uma elevação dramática na demanda por carros sem gasolina.
O setor de petróleo também pode esperar uma demanda contínua elevada fora dos setores de ônibus e ônibus. Enquanto o carvão, fontes nucleares e hidrelétricas fornecem energia para as principais usinas de energia do mundo, também há uma necessidade constante de geradores de óleo para energia.