Índice:
- De 2008 a 2013, a American Airlines sofreu perdas líquidas, finalmente recuperando a rentabilidade em 2014. 2014 também marcou a primeira vez que o americano terminou um ano completo com um valor contábil positivo, então 2015 foi o primeiro ano para o qual uma estatística de ROE significativa poderia ser calculada desde 2007. Seu ROE foi de 49. 2% em 2007. O ROE americano é maior que qualquer outro operador de linha aérea. A média do grupo de pares é de 29,6%, com a United Continental Holdings marcando o próximo retorno mais alto em 105. 4%. O americano se beneficiou do aumento das vendas e da queda dos custos do combustível para jatos, e sua fusão com a US Airways proporcionou algumas sinergias adicionais. O baixo valor contábil do patrimônio líquido é um fator importante que gera um ROE elevado.
- Como mencionado acima, 2014 foi o primeiro ano desde 2007 que o americano registrou lucro líquido. A margem de lucro líquido foi de 11,9% nos 12 meses encerrados em setembro de 2015, subindo acima dos 6,8% registrados em 2014. O aumento da margem bruta causou a melhoria da margem líquida, o que foi possível graças à queda dos custos do combustível para jatos. A margem de lucro líquido dos EUA é superior à maioria de seus concorrentes. A média do grupo de pares é de 9,4%, com apenas United Continental e Alaska Air reportando maiores margens de lucro do que o americano. As margens líquidas para as principais companhias aéreas variaram de 6. 6 a 17. 2% em relação aos 12 meses de trânsito. A rentabilidade líquida desempenhou um papel importante na geração de um ROE positivo, mas as margens de lucro não são uma explicação suficiente para o ROE da American Airlines em relação aos seus pares.
American Airlines Group, Inc. (NASDAQ: AAL AALAmerican Airlines Group Inc47. 45 + 0. 19% Criado com o Highstock 4. 2. 6 ) gravou um retorno sobre o capital próprio (ROE) de 112. 8% ao longo dos 12 meses encerrados em setembro de 2015, reportando o lucro líquido de US $ 4. 9 bilhões e o patrimônio líquido médio de US $ 4. 4 bilhões. Um retorno à rentabilidade e valor contábil positivo gerou retornos positivos para os americanos nos últimos períodos, enquanto a alta alavancagem financeira foi um contribuidor muito mais significativo para seu ROE excepcionalmente alto em relação aos seus principais pares de companhias aéreas. Com o lucro líquido atualmente em excesso do valor contábil e 8. 5% de crescimento do crescimento dos ganhos por analistas nos próximos cinco anos, é razoável esperar que o ROE da American Airlines diminua no futuro à medida que o multiplicador de patrimônio cai mais rapidamente do que a margem líquida sobe.
Comparação Histórica e ParitáriaDe 2008 a 2013, a American Airlines sofreu perdas líquidas, finalmente recuperando a rentabilidade em 2014. 2014 também marcou a primeira vez que o americano terminou um ano completo com um valor contábil positivo, então 2015 foi o primeiro ano para o qual uma estatística de ROE significativa poderia ser calculada desde 2007. Seu ROE foi de 49. 2% em 2007. O ROE americano é maior que qualquer outro operador de linha aérea. A média do grupo de pares é de 29,6%, com a United Continental Holdings marcando o próximo retorno mais alto em 105. 4%. O americano se beneficiou do aumento das vendas e da queda dos custos do combustível para jatos, e sua fusão com a US Airways proporcionou algumas sinergias adicionais. O baixo valor contábil do patrimônio líquido é um fator importante que gera um ROE elevado.
Como mencionado acima, 2014 foi o primeiro ano desde 2007 que o americano registrou lucro líquido. A margem de lucro líquido foi de 11,9% nos 12 meses encerrados em setembro de 2015, subindo acima dos 6,8% registrados em 2014. O aumento da margem bruta causou a melhoria da margem líquida, o que foi possível graças à queda dos custos do combustível para jatos. A margem de lucro líquido dos EUA é superior à maioria de seus concorrentes. A média do grupo de pares é de 9,4%, com apenas United Continental e Alaska Air reportando maiores margens de lucro do que o americano. As margens líquidas para as principais companhias aéreas variaram de 6. 6 a 17. 2% em relação aos 12 meses de trânsito. A rentabilidade líquida desempenhou um papel importante na geração de um ROE positivo, mas as margens de lucro não são uma explicação suficiente para o ROE da American Airlines em relação aos seus pares.
O multiplicador de patrimônio da American Airlines foi de 12,95 para os 12 meses que terminaram em setembro de 2015. Como a empresa teve valor contábil negativo por muitos anos, 2014 foi o primeiro ano desde 2007, quando o multiplicador de patrimônio foi significativo. O índice de alavancagem financeira foi de 10. 75 em 2007 e de 21. 66 em 2014. Embora seus ativos tenham crescido nos últimos períodos, o patrimônio líquido se expandiu proporcionalmente mais, reduzindo o índice de alavancagem financeira. O multiplicador de patrimônio americano é, de longe, o mais alto entre seus pares. A média do grupo de pares é de 4,2, com valores variando de 2,6 a 5,7. Embora o americano não tenha uma dívida pendente, ele possui contratos de arrendamento mercantil e outros passivos tratados de forma similar à dívida de muitos analistas. O alto capital multiplicador indica que o americano está desproporcionalmente usando suas responsabilidades para financiar operações. A alavancagem financeira elevada é o principal fator que gera o ROE elevado dos EUA em relação aos seus pares, mas o multiplicador de ações provavelmente continuará caindo se a empresa gera o crescimento do lucro líquido previsto pelos analistas.
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