Um relatório do Deutsche Bank repetidamente se refere ao show de desenhos animados do século XX "Meet o Jetsons ", onde os americanos da classe média vivem em casas do céu e fecham-se em torno de carros. Embora nós não possamos obter carros hover em breve, em termos de entrega de pacotes, a vida como um Jetson é ao virar da esquina. Os planos da Amazon para o futuro do comércio eletrônico se expandirão para incluir totes diários, hubs centralizados ou armários e entrega de drones para sua localização exata (em vez de um endereço físico). (Veja também: Oito setores que Drones estão influenciando em 2016 .)

O benefício para os consumidores é duplo. Primeiro, terão acesso imediato a bens sem ter que visitar uma loja de varejo. Em segundo lugar, a Amazon poderá oferecer preços mais baixos, uma vez que diminui os custos de transporte e da cadeia de abastecimento.

Como reduzir os custos

O Deutsche Bank examina os planos de redução de custos da Amazon com grande detalhe.

Na América, a Amazon planeja duplicar seus centros de classificação nos próximos 1-2 anos, já que começa a cortar os intermediários de transporte de longa distância. Com seus próprios reboques e novos arrendamentos para navios de carga e aviões, a Amazon terá seus produtos enviados diretamente para as instalações da USPS para a entrega da última milha. Ao cortar United Parcel Service Inc. (UPS UPSUnited Parcel Service Inc113. 92-1. 33% Criado com o Highstock 4. 2. 6 ) e FedEx Corp. (FDX FDXFedex Corp220 95-1. 47% Criado com Highstock 4. 2. 6 ) para entrega de longa distância, a Amazon poderá reduzir dramaticamente os custos de envio para quase US $ 0.

Com os avanços na automação, o Deutsche Bank relata que a Amazon está procurando caminhões sem motorista para mover pacotes ao redor do país. A Amazon também espera que em breve tenha entrega de drones e robôs.

Aprovando a Cadeia de Suprimentos

Além dos pacotes de remessa diretamente para as instalações de entrega da última milha, o Deutsche Bank vê a Amazon em direção a uma integração vertical quase completa. Ao expandir sua cadeia de suprimentos para a China, a Amazon poderá cortar os atacadistas onerosos. O relatório do Deutsche Bank ilustra com exemplos, como com integração vertical completa, a Amazon poderia aumentar seus lucros em 40%, reduzindo o preço de varejo em 25%.

O relatório conclui dizendo que é altamente improvável que a Amazon se torne um importante concorrente da UPS e da FedEx devido à grande quantidade de capital envolvida.

No entanto, o relatório alerta para o potencial dano da UPS nos planos de envio interno da Amazon. Atualmente, a Amazon oferece 30% dos pequenos pacotes entregues pela UPS. No entanto, nos últimos cinco anos, à medida que a Amazon começou a tomar mais controle sobre suas entregas, a UPS viu o seu pequeno pacote de taxa de participação de mercado de 49% para 26%.Com cerca de 9-12% da receita da UPS proveniente da Amazon, a UPS se encontrará em uma posição complicada à medida que a Amazon continua a expandir sua própria rede de entrega. (Veja também: Fazendo sentido do movimento da Amazon na Logística .)