Mesmo que os preços do petróleo continuem a deslizar, a fabricante de automóveis elétricos Tesla Motors Inc. (TSLA TSLATesla Inc302. 78-1. 08% Criado com o Highstock 4. 2. 6 < ) apresentou a perspectiva de um futuro de energia renovável, abrindo as reservas para o seu primeiro veículo elétrico Tesla Model 3 ontem. O CEO Elon Musk revelou o carro, que começará a produzir no final de 2017, para uma fúria de fãs em um evento no centro de Los Angeles.

Com um preço de partida de US $ 35, 000, o modelo 3 estará disponível em um único motor, versão da roda traseira e um motor duplo mais prático, a versão de todas as rodas. Ambas as versões terão um topo de vidro panorâmico (com uma versão retrátil opcional) e fazer 60 m. p. h. em menos de seis segundos. Possui uma gama de 250 milhas, é supostamente feito de aço, e vem equipado com hardware de piloto automático. Os assentos foram estrategicamente colocados um pouco mais para trás para permitir mais espaço para as pernas. "Em resposta a uma consulta anterior, sim, uma prancha de 7 pés de comprimento pode ser colocada dentro", anunciou Musk. (Veja também:

Modelo 3 de Tesla: uma corrida contra ela mesma? )

Segundo ele, o Modelo 3 foi o passo culminante na jornada do fabricante de automóveis para produzir um carro elétrico de mercado de massa acessível. Começou com a Tesla Roadster em 2008 e continuou com as edições subseqüentes dos Modelos S e X. As vendas desses modelos com preços mais dispendiosos ajudaram a financiar o primeiro empreendimento da empresa de automóveis baseado em Palo Alto no segmento de automóveis de mercado de massa. "Todos vocês que compraram Modelos S e X, obrigado por pagar pelo Modelo 3", disse Musk. Até à data, a Tesla vendeu aproximadamente 100 000 carros dos modelos anteriores e está visando vendas de 500 000 para o Modelo 3.

A movimentação da Tesla em veículos de mercado de massa vem em um momento de baixos preços de gás e aumento de vendas para montadoras, como a Ford e a General Motors. Por sua parte, a Tesla conta com o seu Gigafactory, que irá fabricar baterias para seus carros e subsídios do governo para suportar os custos e impulsionar as vendas para o Modelo 3. De acordo com os relatórios, o Modelo 3 terá subsídios fiscais federais que variam de US $ 7500 a $ 10 000.

Um número de desafios para a Tesla

Mas a Tesla enfrenta uma série de desafios em sua primeira incursão em veículos de mercado de massa.

Para iniciantes, existe o modelo de vendas da empresa, que corta comerciantes e conta com vendas diretas e publicidade de boca-a-boca. Esse modelo funcionou com sucesso em nichos de mercado onde os clientes estão dispostos a pagar o dólar mais alto por produtos premium, mas os produtos de mercado de massa dependem de vendas agressivas e de tempos de resposta rápidos para manutenção para manter os clientes satisfeitos. Os concessionários descarregam estes custos vitais dos fabricantes de automóveis. Se o modelo de Tesla é bem sucedido no modelo de mercado de massa continua a ser visto.

A Tesla também terá que lidar com a concorrência de fabricantes de automóveis estabelecidos, já que o mercado de carros elétricos de massa comercial fica lotado. Por exemplo, a General Motors Corp. (GM

GMGeneral Motors Co42. 14-0. 47% Criado com o Highstock 4. 2. 6 ) pretende iniciar a produção no Chevy Bolt, um carro elétrico com uma faixa de 200 milhas, até o final deste ano. Com um preço de US $ 37, 500 (um pouco mais do que o preço de partida para o Modelo 3), o carro deve ser lançado antes do Tesla Model 3. Várias outras montadoras, que vão da Mercedes Benz à Volvo, anunciaram projetos para fazer carros elétricos. Esses fabricantes têm bolsos profundos, anos de experiência e relacionamentos estabelecidos com revendedores que os ajudarão a entrar no mercado rapidamente.

Finalmente, há o problema com o fluxo de caixa da Tesla. Durante a última chamada de renda da empresa, o diretor financeiro Jason Keller assegurou aos analistas que a empresa tinha dinheiro suficiente e já gerou 40% a 45% do capital necessário para o trimestre atual. Será difícil para a empresa manter o impulso das vendas, no entanto, em face de relatórios negativos sobre Modelo S e atrasos de produção para o Modelo X. Citron Research, que famosa em curto prazo, Valeant Pharmaceuticals (VRX

VRXValeant Pharmaceuticals International Inc12. 04+ 4. 79% Criado com o Highstock 4. 2. 6 ) no ano passado, anunciou um curto sobre a Tesla devido a problemas de "oferta e demanda".