a:

O setor das ferrovias é composto de ações negociadas publicamente para empresas que operam trilhos e / ou trens de trem. As empresas ferroviárias transportam carga ou pessoas, muitas vezes em longas distâncias, e são o principal sistema de transporte de mercadorias na América do Norte. Considerados essenciais para a infra-estrutura econômica dos Estados Unidos, as empresas ferroviárias são vistas como estabelecidas e estáveis, e geralmente oferecem rendimentos de dividendos sob a média do mercado.

Como componente importante do setor de transportes maiores, o setor ferroviário é considerado uma peça intermediária na definição de tendências e ciclos globais em toda a indústria. A saúde das empresas ferroviárias também ajuda a determinar a sua economia. Ao cobrar as empresas que transportam carga sobre seus trilhos e vagões, as empresas ferroviárias podem capitalizar. Existe um grande número de duopéias na moderna indústria ferroviária, especialmente entre as principais estradas norte-americanas. Um exemplo é o Union Pacific e Berkshire Hathaway's Burlington Northern Santa Fe, que funciona em todo o oeste U. S.

As ferrovias são freqüentemente classificadas em três categorias. Classe I é a maior e muitas vezes representa linhas continentais. A categoria média é Classe II e a Classe III é a menor. A classe III é composta geralmente de linhas curtas ou de conexão. Os investidores geralmente estão interessados ​​em todas as três classes à medida que cada uma interage e confia nos outros razoavelmente regularmente por necessidade.

O setor ferroviário tem uma longa história na América. De acordo com a New York Stock Exchange (NYSE), Mohawk & Hudson foi o primeiro estoque de ferrovias de capital aberto em 1830. Como resultado, as ações ferroviárias dominaram a indústria pelo resto do século. Os estoques antigos originais são altamente colecionáveis, especialmente aqueles originados no século XIX.

Apesar da sua história encharcada, o setor ferroviário ainda é relevante na economia moderna. Uma percentagem considerável de carvão é transportada por caminho-de-ferro, como são produtos químicos a granel, carros e grãos. Quase metade de todo o transporte de mercadorias interurbanas também é manuseado pelo trilho. O transporte ferroviário é reverenciado como seguro e eficiente quando comparado aos caminhões. Um trem pode mover uma tonelada de carga por mais de 430 milhas usando um único galão de combustível para diesel, e o equivalente aos caminhões necessários na estrada para transportar a mesma carga é muito maior, aumentando os custos e o risco de riscos de segurança.

Os investidores consideram uma série de fatores ao escolher um estoque ferroviário para investir, como crescimento de receita, margens sólidas e implantação de capital eficiente. Em um nível mais profundo, os investidores consideram a relação operacional, que mostra níveis de eficiência na despesa operacional da empresa versus vendas líquidas.Um investidor também está geralmente interessado no crescimento da linha superior da ferrovia e nas despesas de capital. O tráfego ferroviário é uma consideração adicional para os investidores que escolhem uma empresa ferroviária para comprar.

Cerca de 20% das despesas operacionais de uma ferrovia são custos de combustível. Os custos de mão-de-obra, compensação e benefícios representam mais de um terço dessas despesas. Como resultado, os investidores costumam usar taxas de desconto mais baixas, a fim de contornar o duopólio e as altas despesas de capital contínuas que as ferrovias geralmente incorrem.