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Embora a indústria aérea global seja um mercado extremamente competitivo, há pouca concorrência entre seus fornecedores de aeronaves. No mercado de grandes aviões comerciais do negócio de fornecimento de companhias aéreas, a Boeing, de origem americana e o Grupo Airbus, anteriormente conhecida como a Companhia Européia de Defesa e Espaço Aeronáutico, são os únicos jogadores. As duas empresas, os únicos grandes fabricantes de aviões de passageiros do mundo, dominam a indústria de fornecimento de companhias aéreas com suas marcas estabelecidas, a série 7 da Boeing e o Airbus da EADS.

Embora a Boeing e a Airbus compartilhem o controle quase exclusivo do negócio de fornecimento de linhas aéreas mundiais para grandes jatos comerciais, que incluem aeronaves de corpo estreito, aviões de corpo largo e jatos jumbo, algumas outras empresas estão presentes, em menor grau, em outros segmentos da indústria aeroespacial. United Technologies Corporation e General Electric, por exemplo, fabricam motores e peças para operadores da indústria. A Bombardier, com sede no Canadá, e a Embraer, fabricante brasileira de aeronaves, são líderes da indústria no mercado de aviões regionais e de negócios.

Em escala global, a concorrência com a Boeing e a Airbus é difícil. No nível regional, no entanto, outras empresas conseguem forjar um nicho na aviação comercial, ou pelo menos tentar fazê-lo. Além de Bombardier e Embraer mais estabelecidos, os novos fornecedores de companhias aéreas incluem a Comac na China, a Mitsubishi no Japão e a UAC na Rússia.

A Boeing e a Airbus também têm a maior participação de mercado no fornecimento de aeronaves militares, particularmente para os Estados Unidos, seguido por Lockheed Martin e United Technologies Corporation. No entanto, mais da metade das receitas da Boeing provêm da linha de negócios comercial.