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As vendas da frota tornaram-se muito mais rentáveis ​​com a recuperação do setor automobilístico desde a crise financeira de 2007-2008. Os fabricantes de automóveis da U. S. estão fazendo um melhor trabalho de produzir os tipos de veículos que as pessoas desejam; as empresas podem cobrar preços melhores para carros e caminhões nos mercados de varejo e frota.

Geralmente caracterizada por preços de desconto, as vendas de frotas consistem em vendas de veículos para empresas, empresas de aluguel de carros, empresas de serviços públicos e agências governamentais. Nos últimos anos, a indústria automobilística ampliou as vendas da frota para empresas do setor das pequenas empresas. As vendas de frotas têm tradicionalmente dado às montadoras maneiras de vender em grande volume e encontrar casas para estoque excedente. Antes que a indústria automotiva começasse sua recuperação, no entanto, os fabricantes tendiam a perder dinheiro nas vendas da frota.

Freqüentemente, os veículos foram descontados muito claramente quando vendidos para agências de automóveis de aluguel. Empurrados por contratos de trabalho e instalações de fabricação inflexíveis para continuar a produção de modelos impopulares, as três grandes montadoras, General Motors, Ford e Chrysler, enfrentaram excesso de carros e caminhões em salas de exposições. Precisando mover os veículos fora dos lotes, eles usaram agências de aluguel de carros como repositórios temporários.

As montadoras muitas vezes perderam dinheiro pela segunda vez, também. Depois de comprar os veículos da frota das agências de aluguel de carros a preços excessivamente altos, eles foram obrigados a revender os veículos usados ​​em leilões por atacado devido a oferta excessiva. No entanto, com a recuperação da indústria automotiva, os fabricantes desenvolveram novos modelos eficientes em termos de combustível, como o veículo utilitário esportivo Ford Explorer e o Chevrolet Impala, que são muito populares entre os consumidores. Enquanto isso, as montadoras exercem maior cautela ao oferecer grandes descontos nas vendas de frotas e têm feito menos acordos para comprar veículos usados ​​de volta.

Os fabricantes de automóveis também estão tentando acordos bem sucedidos, como vendas de frotas de sedãs e veículos utilitários esportivos para departamentos de polícia. Por exemplo, nas vendas de frotas para as agências de aplicação da lei em 2014, a Ford vendeu 10 000 veículos sedã-tamanho Taurus e 20 000 unidades do Interceptor Utility, uma versão modificada do Explorer. De 2011 a 2014, a Patrulha Rodoviária da Califórnia pagou pouco menos de US $ 30.000 para cada um dos Interceptores que comprou. No início de 2013, o Departamento de Polícia de Los Angeles comprou 188 novos veículos para substituir carros antigos e caminhões em sua enorme frota. Os novos veículos incluíram 50 Interceptores, 38 Ford Sedans e 100 Dodge Charger Pursuit sedans.

Em alguns casos, as montadoras estão fazendo movimentos para impedir as vendas da frota, pelo menos temporariamente, e vender um veículo apenas no varejo.A partir de março de 2015, a Ford tomou uma decisão sobre a caminhonete F-150, lançada em 2014. Sob condições de oferta restrita e alta demanda dos consumidores, a Ford optou por fazer as vendas do caminhão aos clientes de varejo uma prioridade.