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As vendas da frota tornaram-se muito mais rentáveis ​​com a recuperação do setor automobilístico desde a crise financeira de 2007-2008. Os fabricantes de automóveis da U. S. estão fazendo um melhor trabalho de produzir os tipos de veículos que as pessoas desejam; as empresas podem cobrar preços melhores para carros e caminhões nos mercados de varejo e frota.

Geralmente caracterizada por preços de desconto, as vendas de frotas consistem em vendas de veículos para empresas, empresas de aluguel de carros, empresas de serviços públicos e agências governamentais. Nos últimos anos, a indústria automobilística ampliou as vendas da frota para empresas do setor das pequenas empresas. As vendas de frotas têm tradicionalmente dado às montadoras maneiras de vender em grande volume e encontrar casas para estoque excedente. Antes que a indústria automotiva começasse sua recuperação, no entanto, os fabricantes tendiam a perder dinheiro nas vendas da frota.

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Freqüentemente, os veículos foram descontados muito claramente quando vendidos para agências de automóveis de aluguel. Empurrados por contratos de trabalho e instalações de fabricação inflexíveis para continuar a produção de modelos impopulares, as três grandes montadoras, General Motors, Ford e Chrysler, enfrentaram excesso de carros e caminhões em salas de exposições. Precisando mover os veículos fora dos lotes, eles usaram agências de aluguel de carros como repositórios temporários.

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As montadoras muitas vezes perderam dinheiro pela segunda vez, também. Depois de comprar os veículos da frota das agências de aluguel de carros a preços excessivamente altos, eles foram obrigados a revender os veículos usados ​​em leilões por atacado devido a oferta excessiva. No entanto, com a recuperação da indústria automotiva, os fabricantes desenvolveram novos modelos eficientes em termos de combustível, como o veículo utilitário esportivo Ford Explorer e o Chevrolet Impala, que são muito populares entre os consumidores. Enquanto isso, as montadoras exercem maior cautela ao oferecer grandes descontos nas vendas de frotas e têm feito menos acordos para comprar veículos usados ​​de volta.

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Os fabricantes de automóveis também estão tentando acordos bem sucedidos, como vendas de frotas de sedãs e veículos utilitários esportivos para departamentos de polícia. Por exemplo, nas vendas de frotas para as agências de aplicação da lei em 2014, a Ford vendeu 10 000 veículos sedã-tamanho Taurus e 20 000 unidades do Interceptor Utility, uma versão modificada do Explorer. De 2011 a 2014, a Patrulha Rodoviária da Califórnia pagou pouco menos de US $ 30.000 para cada um dos Interceptores que comprou. No início de 2013, o Departamento de Polícia de Los Angeles comprou 188 novos veículos para substituir carros antigos e caminhões em sua enorme frota. Os novos veículos incluíram 50 Interceptores, 38 Ford Sedans e 100 Dodge Charger Pursuit sedans.

Em alguns casos, as montadoras estão fazendo movimentos para impedir as vendas da frota, pelo menos temporariamente, e vender um veículo apenas no varejo.A partir de março de 2015, a Ford tomou uma decisão sobre a caminhonete F-150, lançada em 2014. Sob condições de oferta restrita e alta demanda dos consumidores, a Ford optou por fazer as vendas do caminhão aos clientes de varejo uma prioridade.