Considerando o novo serviço de classe executiva que está sendo lançado em rotas de longa distância, os gurus de viagens aéreas têm sugerido recentemente que o surgimento de um assento de primeira classe nem sempre é necessário. O nível de luxo depende da companhia aérea e do modelo particular de avião. Aqui, olhamos para a classe empresarial em três companhias aéreas do Oriente Médio - Emirates, Etihad Airways e Qatar Airways - destacando algumas das vantagens que eles colocaram para atrair viajantes de negócios.

(Veja também: Melhor companhia aérea para a primeira classe: Emirates vs. Etihad vs. Qatar .)

As três dessas companhias aéreas tentaram configurar seus negócios - cabines de classe e serviço para que você possa trabalhar e relaxar. O que eles não podem garantir é um espaço completamente silencioso para qualquer um. Um crítico descobriu que fora a classe executiva voadora de Londres para Dubai em um Emirates Airbus A380. Uma experiência de outra forma boa foi "manchada", diz ele, por "gritos penetrantes de crianças". Não são os choros de curta duração que ocorrem durante a decolagem e pouso ou uma criança em dificuldade lutando para dormir; Esta era uma criança rebelde que não era administrada por seus pais. "Quando ele pediu a um porta-voz da Emirates se a companhia aérea havia considerado uma característica" única para adultos ", a resposta era direta" Não, nós não. "

Emirates Business Class

A Emirates oferece classe empresarial em dois tipos diferentes de avião. O tipo de aeronave pode fazer a diferença, de acordo com o blogueiro e piloto Patrick Smith (askthepilot.com). "No lado de fora, o mega jumbo A380 é o forro de jato mais feio já concebido, mas por dentro é espaçoso, luxuoso e silencioso. A classe executiva da plataforma superior A380 está pendente. "A classe executiva Boeing 777 da Emirates tem um assento mais padrão, diz ele," e em sete, é muito, muito apertado. "

No A380 existem 76 assentos fixos em uma configuração 1-2-1 que se convertem em camas totalmente planas de cerca de 77 a 79 centímetros de comprimento. Os assentos têm um console e um minibar de um lado e, diz Smith, embora "não seja uma suíte totalmente fechada, como você acharia em primeira classe, a cadeira está embutida no interior do cubículo. "Os dois assentos centrais têm uma barreira de privacidade operada eletronicamente entre eles; Smith sugere que você escolha um assento com um console externo ", que atua como um buffer entre você e o corredor. "

Emirates oferece uma escolha de refeições de seis pratos. Um crítico do Telegraph gostou da comida e do vinho, embora "esperava que a companhia aérea celebre a culinária árabe em maior medida". "Smith não gosta que a Emirates (e o Qatar) ofereçam serviço separado para cada passageiro - ou seja, não há um carrinho de corredor."O todo se sente aleatório e confuso, com os comissários de bordo que correm para e da galera com pratos e bandejas. "Para alguns, o fato de que as bandejas são configuradas com a China Royal Doulton e toalhas e guardanapos de linho pode ser um consolo.

Uma característica extremamente popular parece ser o lounge a bordo, situado na parte traseira da cabine de classe empresarial e aberto a passageiros de primeira classe e classe executiva. É um lugar para socializar, beber, comer canapés e relaxar. Dois sofás estão equipados com cinto de segurança "para que você seja convidado a sair mesmo quando há turbulência", diz Smith. O revisor do Telegraph observou que a barra "forneceu uma boa plataforma para a interação entre passageiros e a equipe internacional. "Lachlyn Soper (babytravelstheworld.com) diz que o salão é perfeito para a bebida" Estou voando sobre a Eslovênia e ainda tenho nove horas ".

O sistema ICE (informações, comunicações, entretenimento) dos Emirates ganhou o prêmio Skytrax "Best Entertainment System in the World" 11 vezes. Com milhares de opções de entretenimento, incluindo filmes, programas de TV, música, podcasts e videogames, há mais do que o suficiente para escolher e a "tela de vídeo é enorme e cristalina com um confortável conjunto de fones de ouvido de redução de ruído", diz Smith .

Etihad Business Class

O grande sentimento que se faz embarcar no convés superior do A380 "nunca envelhece", de acordo com um escritor do Airline Reporter online descrevendo seu vôo de classe empresarial de Sydney a Abu Dhabi. Ele gosta da decoração da cabine de Etihad por sua "classe e sofisticação". "E, embora ele não goste dos assentos voltados para a retaguarda, bem como dos de frente devido ao passo ligeiramente reduzido, ele gosta que a cama seja mais larga no A380 do que na A330 / A340 ou no 777. < Por causa do fator de conforto, a decoração, a comida (que ele chama de "deslumbrante") e o sistema de entretenimento em vôo, ele declarou sua experiência de classe executiva no Etihad superior a alguns dos produtos de primeira classe de hoje. "O recurso Airshow é um dos melhores que eu vi", ele escreve. "Há um modo de exibição principal, bem como vários outros bits e informações, como a taxa de pitch e roll da aeronave e o indicador de velocidade vertical. É cheio de muitas características únicas que qualquer AvGeek certamente apreciará. "

A revisão do Telegraph chamou os estúdios de negócios Etihad A380 muito confortáveis ​​-" sem dúvida alguns dos assentos de classe empresarial mais sofisticados oferecidos. "O revisor gostava do couro Poltrona Frau dos assentos e do marrom, taupe e" ouro discreto "dos estúdios. "O armazenamento é amplo e uma grande mesa de jantar retrátil funciona adequadamente como uma mesa. "Além disso, porque a classe executiva é tão grande", a cabine permanece razoavelmente pacífica, mesmo quando está perto da capacidade. "

O menu" jantar a qualquer momento "da Etihad faz com que este mesmo crítico pense que" comer em horários predeterminados quando voar negócios com outras companhias aéreas agora pode se sentir mais como uma imposição."O menu à la carte apresenta pratos do Oriente Médio e internacionais; Ele encontrou a sua refeição de mezze árabe, o frango supremo e o bolo de chocolate e mousse de baunilha eram "saborosos e bem apresentados".

Etihad tem "uma sala de estar relativamente calma" onde bebidas, chá e lanches estão disponíveis. "Falta o burburinho encontrado nos espaços comunais de outras companhias aéreas … alguns passageiros, sem dúvida, receberão a tranquilidade relativa e o espaço em si é convidante.

Dois extras interessantes que a Etihad oferece aos passageiros da classe executiva: uma estadia de uma noite de cortesia em um hotel de cinco estrelas em Abu Dhabi ou Dubai e um serviço Flying Nanny que "fornece uma mão amiga com os pequenos em vôos de longa distância".

Qatar Business Class

Tariq El-Asad, diretor da Tamea International e um viajante frequente de e para o Oriente Médio, gosta do design dos interiores do Catar melhor do que o Emirates. "É mais ergonómico, por isso é mais confortável. Especialmente gosto dos assentos de classe empresarial de estilo modificado que estavam em Londres-Doha vôo - sentiu-se muito fu Turístico, com forma e função em harmonia. "

Smith fez um vôo de longo curso de Doha em um dos 777 de Catar e declarou seu assento, com sua configuração 2-2-2 e ampla consola para cada passageiro, para ser "espaçoso", mas o "A barreira de privacidade retrátil foi pequena e não particularmente útil. "Ele prefere a configuração em estilo de garganta em que cada assento é um assento do corredor, que é como o A380 é projetado. Ele descobriu que, quando o assento estava totalmente plano, fez uma cama confortável, especialmente com a almofada de colchão que foi fornecida para "ajudar a preencher as aberturas da almofada. "

Alguns dos extras de luxo que o Qatar gosta de promover são as sobremesas Ladurée, kits de amenidades dos lençóis Armani e Frette. "Custando mais de US $ 1 000 para um conjunto de folhas, esta é a cama encontrada em alguns dos hotéis mais luxuosos do mundo. Não há mais travesseiros e cobertores frágeis neste vôo ", de acordo com a Vogue.

Quando Ben Schlappig (onemileatatime.com) voou de Bali para Doha em 777, ficou impressionado com o fato de ter recebido pijamas na classe executiva; infelizmente havia baixa qualidade e não cabia. (Ele ordenou o meio, que "se encaixa como um tanque".)

Menus, criados pelos chefs internacionais de celebridades Nobu Matsuhisa e Vineet Bhatia, levam em conta "não apenas sabores e especiarias, mas como os paladares são alterados a 30 000 pés. "A mesma equipe supervisiona os menus em negócios e em primeira classe.

Os alimentos são servidos à la carte e sob pedido - sem refeições preparadas ou snacks. Alguns passageiros adoram a idéia, mas Smith é morno: "É um pouco aberto demais, e em nenhum momento esse processo foi

explicado . Após a decolagem, fiquei sentada lá por duas horas, com fome de fome e esperando que o serviço começasse antes de finalmente descobrir que não havia nenhum serviço. " Ele se queixa de que não uma vez" durante todo o voo, um comissário de bordo perguntou se eu precisava de algo." A refeição de Schlappig, que incluiu carne de vaca (um guisado indonésio) com um" molho fantástico e a quantidade perfeita de especiarias "foi" de alto nível ", pensou ele - um dos melhores que já teve na classe executiva em qualquer CIA aérea.

Mas o melhor de tudo, de acordo com Schlappig? "Qatar Airways leva o bolo para a barra a bordo. Eles servem Krug Champagne, que normalmente está disponível apenas para passageiros de primeira classe. Mas, como o bar é compartilhado por passageiros de primeira e classe executiva, eles oferecem a todos a seleção de álcool "premium". As barras a bordo não melhoram do que isso, da decoração ao ambiente para a seleção de bebidas. "

O sistema de entretenimento, de acordo com um escritor de The National, baseado em Abu Dhabi, ganhou" top marks "- filmes dos mais recentes sucessos de sorteios para clássicos, como

Cavalheiros preferidos de Marilyn Monroe e um bom alcance de documentários. "Fiquei emocionado por encontrar Procurando por Sugarman ", disse ela. Apesar das muitas escolhas, Smith pensou que a interface era terrível. "Você percorre as opções usando um cursor e o cursor … move … muito …. muito devagar. " A linha inferior

À medida que mais e mais companhias aéreas agilizam seus produtos de classe empresarial, alguns podem estar dando a primeira classe uma corrida por seu dinheiro. Como sempre, quando considerar qual companhia aérea escolher, certifique-se de verificar o banco de segurança. para descobrir exatamente o que esperar do produto - configuração do corredor, largura e altura do assento, etc. - e revisões de passageiros para dar uma visão sobre o produto macio - o serviço, o menu, o ambiente. Você pode achar que não precisa gastar preços de primeira classe para obter algo do que foi considerado como um serviço de primeira classe.

Imagina como você vai chegar ao terminal? Etihad e Emirates oferecem serviço de motorista para e de vários aeroportos (no Qatar é reservado apenas para passageiros de primeira classe).

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