Índice:
- Ainda preços de petróleo relativamente baixos
- Aumentos de preço de tarifa
- Aumentos do crescimento do viajante de passageiros
- Capacidade de carregamentos
- Desempenho econômico mais forte
As companhias aéreas registraram rentabilidade significativa no primeiro trimestre de 2016. Isso contrasta com uma indústria que deve esperar uma menor rentabilidade, uma vez que os preços do petróleo aumentaram em fevereiro de 2016. As companhias aéreas aumentaram sua rentabilidade devido a medidas implementado em muitas companhias aéreas nos últimos dois anos. As forças externas, como a mudança dos padrões de viajantes e o aumento do crescimento dos passageiros, levaram a um aumento geral das projeções de lucros para o setor aéreo em 2016. Os estoques e ETFs da companhia aérea, como o Global Jets ETF (NYSEARCA: JETS Jetsus Global Jets29. 62 + 0. 82% Criados com o Highstock 4. 2. 6 ) deverão registrar crescimento em 2016 como resultado dos cinco fatores a seguir.
Ainda preços de petróleo relativamente baixos
Em um mercado onde os preços podem ser amplamente impulsionados pelos preços do petróleo, as companhias aéreas ainda estão desfrutando de preços de petróleo que estão em mínimos históricos de 10 anos. Para 2016, as altas projeções do preço do petróleo quase não quebram US $ 50 por barril e somente para os três meses de verão de junho, julho e agosto. Não há mais de 10 anos, o petróleo atingiu quase US $ 150 por barril, e ele pairava entre US $ 60 e US $ 110 por barril durante grande parte da década anterior. Muitas companhias aéreas, através do uso de taxas de hedge, ainda estão desfrutando de preços de petróleo inferiores ao mercado. Como os contratos de combustível ainda não expiraram em 2016, isso causou um atraso no aumento dos preços do combustível.
Aumentos de preço de tarifa
Mesmo que companhias aéreas como American Airlines Group Inc. (NASDAQ: AAL AALAmerican Airlines Group Inc47. 53 + 0. 17% Criado com o Highstock 4 . 2. 6 ) e Southwest Airlines Co. (NYSE: LUV LUVSouthwest Airlines Co54. 63 + 0. 91% Criado com o Highstock 4. 2. 6 ) registou o registro Q1 2016 lucros, eles já elevaram os preços das tarifas em 2016 e estão projetando novos aumentos de tarifa no ano. O petróleo não teve o efeito amortecedor sobre a rentabilidade porque as companhias aéreas estão pagando o menor valor de combustível desde 2003, e as companhias aéreas estão aumentando os preços em 2016. Isso pode ser devido à previsão sobre o aumento lento dos custos do petróleo, projetado em 2017 e além, como As companhias aéreas não querem surpreender os passageiros com grandes aumentos de tarifa. No primeiro trimestre de 2016, os preços aumentaram US $ 22 por viagem de ida e volta nos Estados Unidos.
Aumentos do crescimento do viajante de passageiros
Embora o crescimento da carga deverá aumentar em apenas 3% em 2016, o crescimento do viajante de passageiros deverá crescer em 6,9%. Algumas regiões experimentaram um crescimento ainda maior em 2015, como a Ásia, que registrou crescimento de 8% em 2%. O Oriente Médio aumentou o máximo com 10. 5% de crescimento, e as companhias aéreas latino-americanas viram um crescimento de 9,3% nos passageiros para viagens internacionais.A América do Norte só experimentou um aumento de 3,2% nos viajantes internacionais, no entanto, o mercado interno dos EUA viu um crescimento de 4,9%, a taxa de crescimento mais rápida para o segmento desde 2003.
Capacidade de carregamentos
As cargas de capacidade estão próximas Observou na indústria aérea como um sinal de força financeira. Uma média de carga de capacidade é o quão perto da capacidade do quociente de passageiro e da porção de carga dos aviões do transportador. Se um transportador tiver altas taxas de carga, o retorno sobre ativos (ROA) é aumentado e os ativos da empresa estão sendo usados otimamente para o melhor potencial gerador de receita. Este fator de carga de capacidade foi de 80. 6% em 2015 e apenas diminuirá ligeiramente para 80. 4% em 2016. A capacidade da indústria alta superou o crescimento da demanda em 2016.
Desempenho econômico mais forte
do que o desempenho econômico esperado na zona do euro, os viajantes de passageiros estão aumentando na região mais rápido do que o esperado. As transportadoras europeias possuem o maior fator de carga em 82. 6% de todas as transportadoras internacionais. Embora o crescimento doméstico na América do Norte seja mais lento do que a maioria das outras regiões para a indústria aérea, a forte economia da U. S. e o dólar da U. S. estão fornecendo lucros superiores aos esperados para as companhias aéreas. As transportadoras norte-americanas forneceram mais de 50% dos lucros para toda a indústria em 2015. A base de lucro por passageiro para transportadoras norte-americanas de US $ 21. 44, quando comparado ao lucro por passageiro de US $ 7. 97 do Oriente Médio, mostra o quão bem as companhias aéreas da América do Norte estão fazendo no aumento da sua rentabilidade.
Em uma indústria que viu uma taxa histórica de crescimento e receita amarrada quase que exclusivamente ao preço do combustível, 2016 pode revelar-se "o ano" para as companhias aéreas. Embora os preços do petróleo estejam aumentando, os lucros também estão aumentando para as companhias aéreas. Ao investir em um ETF da companhia aérea, como JETS, o iShares Transportation Average ETF (NYSEARCA: IYT IYTiSh Transp Av175. 24-0. 25% Criado com o Highstock 4. 2. 6 ) ou o SPDR S & P Transportation ETF (NYSEARCA: XTN XTNSPDR S & P Trns60. 10 + 0. 45% Criado com o Highstock 4. 2. 6 ), você pode diversificar suas participações para obter o melhor resultado possível deste exclusivo oportunidade.
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