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Considerando quanto custa levar um carro ou caminhão para um revendedor autorizado para o serviço, você pode assumir que as montadoras vêem uma enorme quantidade de lucros com manutenção contínua e reparos caros. No entanto, esse não é o caso. Os principais players da indústria automotiva vê praticamente nenhuma receita do serviço.

Em vez disso, as concessionárias de automóveis usam seus serviços e departamentos de peças como um criador de dinheiro. A maioria das concessionárias de automóveis são franquias de propriedade independente e não sob controle direto da montadora. Como tal, eles têm todos os problemas de uma pequena empresa, além do peso financeiro de milhões de dólares em estoque.

De acordo com a Forbes, até 44% da renda de uma concessionária pode ser derivada de seu departamento de serviços, onde os clientes não estão em posição de negociar a taxa horária do mecânico ou o valor das peças. carros e caminhões precisam. Esta é uma das razões pelas quais muitas concessionárias estão dispostas a negociar o preço do próprio carro - eles vêem um cliente feliz como uma corrente potencial de receita futura. Esta é também uma razão pela qual muitas concessionárias sobreviveram à recessão de 2008, enquanto as montadoras tiveram um forte sucesso. Mesmo que as vendas de carros novos diminuíssem, mais pessoas mantiveram seus veículos antigos ou compraram carros usados ​​que precisavam de serviço.

Uma área de serviço onde uma montadora vê um lucro significativo é a prestação de serviços financeiros, financiando os próprios carros e fornecendo empréstimos diretamente aos compradores.