Os preços do gás tornaram-se um dos tópicos de conversação de curta duração, juntamente com "como foi o seu fim de semana?" e "algum clima que estamos recebendo!" Desde o seu ponto de inflexão de 2005, o preço do petróleo variou consideravelmente de mês para mês, e o preço na bomba seguiu de forma um pouco errática.

Por coincidência, em 2005, as vendas de veículos elétricos híbridos (HEVs) mais do que duplicaram seus números de vendas de 2004, à medida que os consumidores procuravam uma maneira de reduzir suas despesas de combustível. Outras mudanças no número de VHE vendidos têm, até agora, preços de óleo espelhados: quanto maior o preço do petróleo, mais compradores são vendidos e menor o preço, menos vendidos.

Fornecimento e Demanda de VHE

Uma pessoa racional perceberia rapidamente que quando os preços do gás são baixos, as pessoas irão consumir mais gás. O contrário também seria verdade em circunstâncias normais. No entanto, não são circunstâncias normais.

Primeiro, a U. S. está sob pressão na arena global para reduzir as emissões para proteger o meio ambiente. Essa pressão se manifestou na criação de incentivos fiscais para os VHE. Mesmo que os preços do petróleo e do gás caíssem, os veículos continuam subsidiados e preços artificialmente inferiores aos esperados com a menor demanda dos consumidores.

Em seguida, os fabricantes de automóveis não tinham como saber que o preço do petróleo caísse e, como resultado, não conseguiram ajustar seu cronograma de produção com antecedência. Com recursos consideráveis ​​por trás da produção de HEVs, não é realista para os fabricantes parar a produção quando a demanda diminui - quem sabe quanto tempo durará o baixo preço do petróleo? (Para mais, veja Quanto tempo o gás pode ficar barato? )

Os fabricantes têm, presumivelmente, previsto que o resto de 2015 verá menos vendas de VHEs, mas o que será trazido para 2016? E o que eles podem fazer com os HEVs que estavam em produção quando o preço do petróleo caiu?

As pessoas continuarão a comprar Hybrids?

Para corrigir o declínio nas vendas de HEV, os preços precisam diminuir. Esta solução tem dois benefícios. Primeiro, ajuda a limpar o excesso de estoque. Em segundo lugar, os preços mais baixos diminuem o tempo que leva para quebrar mesmo em um HEV.

Vejamos um exemplo. A US $ 3. 50 por galão e uma média de 12 000 milhas por ano, as economias de custo de dirigir um Toyota Motor Corp 2014 (TM TMToyota Motor125. 62 + 0. 25% Criado com o Highstock 4. 2. 6 < 999) Prius, que possui 48 milhas por galão, em vez de um Corolla 2014, que obtém 33 milhas por galão, é de US $ 398 por ano. Quando o gás custa US $ 2. 50 a galão, a poupança anual é de US $ 284. Com um Prius com um prémio de preço de US $ 7,00, acima dos modelos acima mencionados, levaria 18 anos para reduzir a economia de gás em US $ 3.50 por galão e 26 anos a US $ 2. 50 por galão. Como os HEVs se tornaram populares?

Os HEVs estão nas últimas notícias ultimamente, mas eles estiveram em torno da U. S. desde o início dos anos 2000. Os americanos, conscientes de sua incrível dependência do petróleo, estavam procurando maneiras de reduzir o consumo de combustível e encontrá-los em HEVs. Em 2000, o Corolla médio estava recebendo apenas 30 MPG. Enquanto uma diferença de 3 MPG pode não parecer muito, é um passo na direção certa.

Hoje, os veículos híbridos representam menos de 3% dos carros americanos na estrada. Obviamente, isso não é suficiente para mostrar uma mudança crescente na indústria. Na verdade, dada a economia de custos insignificante da compra de um carro híbrido, parece mais provável que uma pessoa preocupada com potenciais aumentos nos preços do gás compraria um veículo elétrico em vez de um híbrido. (Para mais, veja

Os carros elétricos podem substituir o Guzzlers de gás? ) A linha inferior

Os carros a gasolina precisam ser substituídos por carros que funcionam com um combustível mais sustentável. Este é um fato indiscutível, uma vez que a qualidade do ar em todo o mundo diminui e as nações em desenvolvimento clamam por carros. Quinze anos atrás, o HEVs parecia uma ótima solução para o problema; MPGs maiores significavam que os carros podiam correr mais sem parar por uma gasolina cada vez mais dispendiosa. Além disso, no momento, o preço premium associado a um HEV não era nada comparado aos preços de outros veículos com sistemas de combustível padrão.

Hoje, porém, a energia da bateria aumentou dramaticamente, e vários fabricantes de automóveis têm uma oferta de veículos elétricos. Enquanto os preços baixos do gás colocaram fontes de combustível alternativas na parte de trás da mente de todos, por enquanto, se os preços retornarem a US $ 4 a galão, os carros elétricos tornarão os híbridos obsoletos, pois as pessoas optam por eliminar a gasolina.