Amazon. COM (AMZN AMZNAmazon. com Inc1, 120. 66 + 0. 82% Criado com o Highstock 4. 2. 6 ) forneceu confirmação de suas ambições em logística esta semana, assinando um contrato de arrendamento para 20 Boeing 767 jatos do Air Transport Services Group (ATSG ATSGAir Transport Services Group Inc25. 38 + 3. 63% Criado com o Highstock 4. 2. 6 ) por um período que varia de cinco a sete anos . Além disso, o varejista com sede em Seattle também comprou uma participação de aproximadamente 20% no valor de cerca de US $ 125 milhões na companhia de frete aéreo.

Mas a empresa rapidamente negou que estava em concorrência com outras empresas de logística, como a UPS Inc. (UPS UPSUnited Parcel Service Inc113. 92-1. 33% Criado com o Highstock 4. 2. 6 ) e FedEx Corp. (FDX FDXFedex Corp220. 95-1. 47% Criado com o Highstock 4. 2. 6 ). Em vez disso, uma porta-voz foi citada dizendo que o empate aceleraria a entrega de seus próprios produtos e também de vendedores de terceiros em seu site que usam seu serviço chamado "Cumprido pela Amazônia". (Veja também: Bezos 'Blue Origin para iniciar o Space Tours em 2018 .)

Fazendo um balanço da configuração atual da Amazon

Os rumores da entrada da Amazon no espaço de logística foram abundantes no último ano. Por sua política usual, a empresa não comentou nem negou os rumores. Ironicamente, o sucesso da empresa é um dos principais impulsionadores da sua transição para a logística. UPS e FedEx não foram capazes de lidar com o aumento das vendas da Amazon no passado. Dado o seu fracasso e o fato de a empresa ter empurrado mais clientes para o seu serviço Prime por taxas de entrega de caminhadas, a Amazon não tem outra opção senão investir em suas próprias operações de logística.

Puramente pelos números, a Amazon já possui uma configuração de logística bastante grande. A partir de outubro do ano passado, ele tinha 167 instalações de distribuição e 92 centros para resolver pacotes antes de serem enviados por correio. A empresa também é otimista sobre o uso de drones para entregar seus pacotes e está na vanguarda da mudança de legislação relacionada a ele. O acordo com a ATSG ajudará a entregar as encomendas da Amazon ao centro de atendimento mais próximo rapidamente e, posteriormente, os drones e a crescente rede de operadores de caminhões da empresa encurtarão o tempo de entrega entre os centros de atendimento e a casa do cliente.

A entrada da Amazon faz a diferença para a indústria de logística?

De acordo com a Baird Equity Research, o mercado de entrega e logística vale US $ 400 bilhões. Em outubro do ano passado, Colin Sebastian disse que mesmo uma participação de 1% se traduziria em receita significativa para a Amazônia.Ele afirmou ainda que a Amazon era a "única empresa com a densidade e escala de atendimento / distribuição para competir efetivamente com a UPS global, FedEx, DHL e com uma base de investidores que historicamente é tolerante com a volatilidade da margem em relação aos" mandatos de lucro "dos tradicionais Acionistas do Transportation & Logistic, uma vantagem competitiva significativa em nossa visão. "

É difícil avaliar o impacto da entrada da Amazon no espaço de logística em concorrentes, porque os grandes players, como a UPS e a FedEX, não divulgaram a parcela exata das remessas da Amazon para seus negócios. Dito isto, a UPS declarou consistentemente a crescente importância do comércio eletrônico em sua linha inferior em relatórios anuais sucessivos, e o segmento Global Small Package Delivery (que, provavelmente, para a participação da Amazon) de suas operações, contribui com o máximo de receita para a sua linha de fundo.

Em uma declaração ao Seattle Times no início deste ano, Frederick W. Smith, CEO da FedEX, disse que a FedEx era uma das duas únicas redes de transporte globais integradas que operam hoje em escala significativa nos Estados Unidos e apenas uma das três maiores redes de entrega nos EUA, sendo as outras duas a UPS e o Serviço Postal dos Estados Unidos. Não é provável que isso mude no futuro previsível, pois essas redes são muito intensivas em capital e são intensivas em informações. "

The Bottom Line

Ainda é início para abrir o frasco de champanhe até a entrada da Amazon no negócio de logística. No entanto, com a confirmação oficial de seu contrato de arrendamento, a empresa deixou suas intenções claras. Se é capaz de alavancar a sua escala operacional existente e construí-la para a próxima geração de soluções de logística, continua a ser visto.