No final de 2014, o Google (GOOG GOOGAlphabet Inc1, 025. 90-0. 64% Criado com o Highstock 4. 2. 6 ) puxou suas novidades serviço fora da Espanha em resposta a uma ordem do governo para pagar provedores de conteúdo. Isso, depois que a Alemanha tentou exatamente o mesmo, recebeu exatamente a mesma resposta do Google, e a Alemanha rapidamente retrocedeu depois de perceber que tinha muito mais a perder com o Google retirando seu serviço de notícias do que ganharia com o cumprimento do Google com sua lei. Aqui, temos um caso clássico de legisladores pouco conhecidos e lobbies gananciosos que não reconheceram os enormes benefícios que a tecnologia poderia trazê-los.

Infelizmente, o mesmo não pode ser dito sobre os problemas legais que os jovens iniciantes como a Airbnb e a Uber estão enfrentando. Consideradas como as empresas de tecnologia mais perturbadoras, a realidade é que seus problemas legais nos últimos anos são significativamente diferentes do exemplo acima e garantem um certo grau de atenção do estado.

The Disruptors

Ambos os produtos da economia de compartilhamento , O Airbnb é um portal da Web que permite "listar, descobrir e reservar acomodações únicas em todo o mundo". Parece qualquer outro portal de reservas, mas a diferença principal é o fato de que nenhuma das propriedades listadas são hotéis e são, em vez disso, quartos ou casas inteiras que cidadãos particulares como você e eu podemos alugar. Mas espere, não é o Craigslist? Ao contrário de um site de classificados puro, Airbnb também atua como intermediário de pagamento, processando a transação por meio de seu próprio site e fazendo seu dinheiro tomando um corte de cada transação. A empresa atualmente avaliada em US $ 13 bilhões nos diz que a sensação de segurança introduzida pela Airbnb e a promessa de algo diferentes apelações para muitas pessoas.

Uber assume o mesmo princípio de compartilhamento e aplica-o aos carros. Ao se registrar no Uber e baixar um aplicativo, qualquer driver com um carro pode se tornar um serviço de táxi e encontrar os lugares com oi maior demanda, cortesia dos algoritmos proprietários da Uber. Do ponto de vista do passageiro, o aplicativo da Uber oferece um serviço de taxi muito conveniente para GPS, que sempre encontra o táxi mais próximo e o leva direto à sua localização. Tal como acontece com a Airbnb, a Uber não possui nenhum dos táxis, os condutores não são funcionários de tempo integral de Uber, e ganha dinheiro cobrando taxas pelo serviço que oferece. A avaliação de US $ 41 bilhões de Uber sugere que tem sido ainda mais bem sucedida com sua interpretação da economia de compartilhamento do que a Airbnb.

O outro disruptor

Enquanto os carros auto-dirigentes da Google não estão prontos para solicitar a nossa própria versão das leis da bandeira vermelha que os primeiros motoristas enfrentaram, a Airbnb e a Uber certamente conseguiram desenhar bastante um pouco de atenção dos legisladores de todo o mundo.

A primeira disputa principal está na frente do imposto. Ambas as empresas fornecem o mesmo serviço que muitas outras empresas tradicionais, mas não pagam nenhum imposto. Os hotéis e as pousadas são regulados e pagam uma variedade de impostos que a Airbnb tem sido capaz de contornar, alegando ser uma empresa de tecnologia. Uber, também, afasta-se de não suportar nenhuma das responsabilidades fiscais que seus irmãos tradicionais nas empresas de táxi e limusine amarelas fazem. Para cada cliente feliz que essas empresas adquiram, o estado fica mais infeliz à medida que perde a receita.

Infelizmente, a evasão fiscal é apenas a ponta do iceberg. A próxima grande objeção vem dos hotéis licenciados e das empresas de táxi, que afirmam que essas chamadas empresas tecnológicas são capazes de prejudicá-las em preços praticando práticas comerciais injustas. Uma vez que este setor emergente tem próximo a nenhum regulamentações e as despesas gerais causadas pelo cumprimento são tão baixas, essas empresas podem oferecer preços significativamente mais baratos e ainda assim ser, se não mais, rentáveis.

Enquanto a Airbnb e a Uber certamente podem fazer a afirmação de que essas novas idéias da economia compartilhada acabarão por ser positivas, o fato é que, quando estão envolvidos bilhões de dólares, apenas o mercado livre existe; e na medida em que o mercado é gratuito, a falta de regulação só permite exploração e abuso, não capacitação e boa vontade. Relatos de senhorios que expulsam os inquilinos pobres para obter mais por sua metragem quadrada, bem como a notícia de que os mini conglomerados estão transformando edifícios inteiros em aluguéis da Airbnb, reforçam as reivindicações de práticas comerciais injustas. No caso de Uber, leis trabalhistas inexistentes e condições de emprego pouco claras significam uma grande oportunidade de se engajar em práticas de exploração.

E sobre a Democracia?

Ambas as empresas têm tido tanto sucesso que estão em listas de observação do IPO em todos os lugares. Sua imensa popularidade com as pessoas certamente deve significar que a vontade política existe para levá-los através desses problemas de dentição. Infelizmente, ambas as empresas enfrentaram graves problemas nesta frente também. Os vizinhos e outros inquilinos das propriedades do Airbnb queixaram-se sobre questões que vão desde o ruído e a conduta desordenada até assaltos e vandalismo, e até mesmo bordéis e festas sexuais nos seus edifícios. Simplificando, na vida comunitária de qualquer tipo, as pessoas têm o direito de exigir que seus espaços residenciais pacíficos não sejam transformados em um parque de diversão turístico.

Embora a única oposição direta que Uber enfrenta nas estradas é de motoristas que trabalham para a competição, a empresa entra em problemas muito mais profundos indiretamente. As questões de responsabilidade e responsabilidade são enormes pontos doloridos para Uber. Quando um taxista regular entra em um acidente, há uma cadeia de procedimentos de responsabilidade e seguro, geralmente clara, mas com Uber, há mais perguntas do que respostas. Fazer uma situação já turva, mesmo mais sombrio, é a questão da responsabilidade quando o driver Uber não está ativamente executando uma tarifa.

Como se isso não bastasse para levar para casa a verdadeira necessidade de intervenção legal, Uber enfrenta problemas ainda maiores com a sua, por falta de uma palavra melhor, driver permitindo as políticas .Reclamações de estupro e agressão sexual foram feitas contra os motoristas da Uber em vários países e questões foram levantadas sobre a natureza precisa das verificações de antecedentes supostamente sofisticadas que eles realizam em seus drivers. O último caso na Índia realmente faz uma maravilha onde as prioridades de Uber são mentiras, pois seria de esperar que um provedor de serviços inteligente e dedicado tenha protocolos atualizados para evitar ocorrências repetidas após o primeiro incidente. No entanto, apesar de ter enfrentado o mesmo problema nos Estados Unidos, muitos meses antes da ocorrência na Índia, a empresa de alguma forma não conseguiu antecipar outro caso de estupro e em Delhi, que emergiu como criadora de estupro e violência contra mulheres nos últimos anos .

A linha inferior

A economia de compartilhamento não é uma idéia tão ruim, especialmente nesses tempos difíceis. Os problemas enfrentados pela Airbnb e Uber não são produtos desse paradigma econômico alternativo, mas sim o resultado de suas tentativas de sobrepor idéias econômicas convencionais em um preceito econômico idealista.

Para ser justo, não há nada de errado com isso, e o fato de que até mesmo cobrar uma taxa de ida e volta de US $ 1 para realizar verificações de antecedentes não dissuadiu as massas de usar Uber é um testemunho da importância relativa da conveniência e novidade que esses serviços fornecem. As proibições serão em breve condenadas como comportamento ludita, e com o tempo serão estabelecidas leis claras e amigáveis, permitindo-lhes limpar o ato.

Até então, Airbnb, Uber e outros de sua classe só precisam aguentar a tempestade e garantir que suas bolsas não funcionem secas antes que os mares se acalmem. Para o investidor, o desafio é descobrir qual será o custo da conformidade nesse ponto e se essas empresas puderem manter sua vantagem de preço uma vez que a conveniência se torne uma oferta padrão e a novidade desaparece.