O setor de transporte refere-se à categoria geral de ações relacionadas ao transporte de mercadorias ou clientes. O setor de transporte é vasto e compreende uma ampla gama de indústrias individuais, incluindo companhias aéreas principais e regionais (também conhecidas coletivamente como serviços aéreos), ferrovias, empresas de transporte marítimo, transportadoras de carga marítima, caminhões e empresas mais indiretamente relacionadas ao transporte, como a gestão da cadeia de suprimentos empresas e outros fornecedores de logística.

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Visão geral da indústria de transportes

No agregado, o valor adicionado pelo setor de transporte como uma porcentagem do PIB dos EUA foi de 3% a partir de 2012. Essa média permaneceu estável desde aproximadamente 1998. Como você pode Imagine, o setor é economicamente sensível e impulsionado principalmente por tendências econômicas globais nos EUA e no mundo. Quando os consumidores e as empresas gastam menos, a indústria do transporte sofre. Por outro lado, as empresas de transporte vêem aumentos de atividade quando a economia está melhorando ou em pleno andamento no pico do ciclo comercial.

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Os jogadores principais

Cada setor do setor de transporte contém alguns jogadores-chave e dominantes. O Dow Jones Transportation Index é um índice de setor líder que contém 20 "blue chips" ou empresas dominantes, bellwether, que estão listadas abaixo:

Ticker	Empresa
NYSE: ALK ALKAlaska Air Group Inc63. 94 + 0. 46% Criado com o Highstock 4. 2. 6	Alaska Air Group
Nasdaq: CHRW CHRWC. H. Robinson Worldwide Inc79. 08-0. 45% Criado com o Highstock 4. 2. 6	C. H. Robinson Worldwide
NYSE: CSX CSXCSX Corp51. 15-0. 31% Criado com o Highstock 4. 2. 6	CSX Corp.
NYSE: CNW	Con-way
NYSE: DAL DALDelta Air Lines Inc (DE) 50. 57 + 0. 34% Criado com o Highstock 4. 2. 6	Delta Air Lines
Nasdaq: EXPD EXPDExpeditors International de Washington57. 49-0. 79% Criado com o Highstock 4. 2. 6	Expeditors International de Washington
NYSE: FDX FDXFedex Corp220. 95-1. 47% Criado com o Highstock 4. 2. 6	FedEx
NYSE: GMT GMTGATX Corp58. 44-0. 46% Criado com o Highstock 4. 2. 6	GATX
Nasdaq: JBHT JBHTJ. B. Hunt Transport Services Inc107. 84 + 0. 58% Criado com o Highstock 4. 2. 6	J. B. Hunt Transport Services
Nasdaq: JBLU JBLUJetBlue Airways Corp19. 32 + 0. 68% Criado com o Highstock 4. 2. 6	JetBlue Airways
NYSE: KSU KSUKansas City Southern105. 99 + 1. 08% Criado com o Highstock 4. 2. 6	Kansas City Southern
NYSE: KEX KEXKirby Corp66. 05-1. 64% Criado com o Highstock 4. 2. 6	Kirby
Nasdaq: LSTR LSTRLandstar System Inc98. 35-1. 26% Criado com o Highstock 4.2. 6	Sistema Landstar
NYSE: MATX MATXMatson Inc29. 58 + 2. 35% Criado com o Highstock 4. 2. 6	Matson
NYSE: NSC NSCNorfolk Southern Corp130. 12-0. 18% Criado com o Highstock 4. 2. 6	Norfolk Southern
NYSE: R RRyder System Inc82. 60 + 0. 32% Criado com o Highstock 4. 2. 6	Sistema Ryder
NYSE: LUV LUVSouthwest Airlines Co54. 52 + 0. 70% Criado com o Highstock 4. 2. 6	Southwest Airlines
NYSE: UNP UNPUnion Pacific Corp117. 33 + 0. 13% Criado com o Highstock 4. 2. 6	Union Pacific
NYSE: UAL UALUnited Continental Holdings Inc59. 92 + 0. 45% Criado com o Highstock 4. 2. 6	United Continental Holdings
NYSE: UPS UPSUnited Parcel Service Inc113. 92-1. 33% Criado com o Highstock 4. 2. 6	United Parcel Service

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Além disso, o índice S & P Transportation Select Industry fornece informações sobre o setor. A capitalização média de mercado para os 42 principais players do índice é de US $ 9 bilhões e varia de US $ 400 milhões a US $ 82 bilhões. Isso indica que o setor é diversificado em geral, embora os principais atores do Dow Jones Transportation Index exerçam uma influência extraordinária nas tendências totais do setor.

ÍNDICE DE INDÚSTRIA DE SELECÇÃO DE TRANSPORTE S & P
Número de constituintes	42
Data de início	18 de junho de 2006
CAPTURA DE MERCADO TOTAL CONSTITUTIVA [US $ MILLIONS]
Captação máxima de mercado > 81, 926. 05	Capacidade mínima de mercado
423. 22	Tampão médio de mercado
8, 861. 79	Cap de mercado mediano
2, 543. 45	Dados importantes da indústria

Os dados mais importantes no setor de transporte ajudam os investidores a obter informações no movimento de mercadorias em todo o mundo. Por exemplo, a tonelagem da via navegável, conforme rastreado pelo Centro de Dados de Navegação do Corpo de Engenheiros do U. S., indica o volume mensal de mercadorias de mercadorias que viajam pelo oceano e outros grandes corpos de água, incluindo a região dos Grandes Lagos. Fontes como o Resumo Semanal do Tráfego Ferroviário da Associação de Trilhos Americanos (AAR) fornecem estatísticas sobre a variação percentual de cargas ferroviárias mensais e unidades intermodais. Uma revisão das estatísticas da estrada de ferro de setembro de 2013 mostra um salto de 14,4% no transporte de petróleo e produtos petrolíferos - confirmando o aumento da popularidade da fraturamento hidráulico ou fracking em todo os Estados Unidos.

Da mesma forma, os índices de tonelagem de caminhão fornecidos pela American Trucking Association permitem que investidores e analistas rastreiem a atividade em todas as rodovias do país. A venda dos preços do diesel na U. S. No. 2 é outra maneira de rastrear o transporte rodoviário de mercadorias, embora de forma mais indireta, devido à necessidade de extrapolar o uso de combustível em embarques de mercadorias reais. Mas, em geral, o aumento do transporte rodoviário é um bom presságio para as empresas de transporte rodoviário e a economia em geral. O Instituto de Gestão de Abastecimento (ISM) fornece detalhes de fabricação e informou em outubro de 2013 que as entregas de fornecedores cresceram um 0. 2% muito modestas, mas o ritmo das entregas diminui e tem feito isso há alguns meses seguidos.

Fatores analistas e investidores precisam saber

O modelo de cinco forças competitivas de Michael Porter é uma ótima maneira de analisar qualquer setor. Aplicando-o a um segmento específico do setor de transporte, o espaço da companhia aérea, demonstra facilmente por que é um negócio tão difícil de competir. O poder de barganha dos fornecedores é imenso porque duas empresas,

Boeing (NYSE: BA < BABoeing Co264. 07 + 0. 89% Criado com o Highstock 4. 2. 6 ) e Airbus , fornecem a maior parte das grandes aeronaves às principais companhias aéreas do mundo. Os custos de planejamento podem ser facilmente encontrados em dezenas de milhões de dólares e fazer com que os custos de mudança sejam bastante altos. A rivalidade entre os jogadores existentes é muito intensa, porque as viagens aéreas são basicamente uma mercadoria onde os rivais competem principalmente no preço. A ameaça de substitutos também é alta e consiste em qualquer tipo de viagem, embora isso seja menos preocupante para vôos de longa distância, onde realmente não há substitutos para a velocidade e conveniência de viajar de avião. O único positivo real de uma perspectiva competitiva é o poder de barganha limitado dos milhões de panfletos individuais que têm pouca capacidade coletiva para exigir melhor serviço de linha aérea e vôos a tempo. Também é importante para investidores e analistas rastrear as tendências da indústria. Por exemplo, em um ponto, as companhias aéreas que viajaram de e para Taiwan enfrentaram uma escassez de slots de aeroporto nas cidades chinesas do continente, o que indicou que a atividade econômica entre os dois países manteve-se robusta e indicou uma oportunidade de investimento para um investidor astuto. Também no espaço da companhia aérea, as fusões entre os grandes atores historicamente se depararam com a oposição de reguladores antitruste que temem que os indivíduos sejam expostos a preços mais altos e, pior, serviços com muita consolidação (e energia do fornecedor) no setor aéreo. E quando as empresas no espaço automotivo têm suas notas de investimento levantadas por empresas de rating de crédito, isso geralmente indica força na indústria automotiva doméstica e global. Um breve exemplo

Voltando brevemente ao setor aéreo, em 9 de setembro de 2013, a United Airlines informou que sua receita por milhão de passageiros, ou o determinante-chave do tráfego de vôo, diminuiu 0,5% enquanto a capacidade consolidada, um medida das milhas de assentos disponíveis, caiu 1,4% em agosto. Os dados confirmaram que a atividade econômica geral permaneceu morna à medida que a economia global tentava evitar a recessão causada pela crise de crédito. Em uma apresentação aos investidores ao mesmo tempo, a United Airlines detalhou que a indústria está se transformando em meio ao crescimento anêmico do PIB, que está sendo impulsionado por menos fragmentação (mais consolidação), disciplina de capacidade que está ajudando a manter o preço do assento e a adição de novos fluxos de receita, como cobrar por verificar sacos ou obter assentos mais confortáveis. As empresas que operam vôos internacionais também têm uma vantagem porque estas são rotas altamente lucrativas e cobiçadas. No entanto, apesar das fortes tendências da indústria, as companhias aéreas ainda são altamente dependentes do crescimento econômico, tornando a análise de indicadores líderes e outras atividades comerciais, como em outras empresas de transporte, uma parte importante da análise geral.

A linha inferior

O setor de transporte consiste principalmente em transportar mercadorias em toda a cadeia de abastecimento econômico global. Um serviço secundário consiste em transportar pessoas ao redor do mundo através de linhas aéreas, ferrovias, barcos, carros e qualquer outro modo de transporte. O Dow Jones Transportation Index é uma ótima maneira de obter informações sobre os jogadores da indústria dominante que competem em todas as principais indústrias do setor de transporte. Ao obter uma consciência das firmas e das tendências que afetam esses jogadores, os investidores e os analistas podem ganhar vantagem ao analisar o setor e procurar lucrar com a compreensão.