a:

Um conhecimento de embarque mestre é um conhecimento de embarque do oceano que contém informações importantes sobre a identidade do expedidor, a porta e a data de carregamento, o porto de descarga, a condição de carga, quantidade e descrição da carga carregada , e frete, tudo em termos não conflitantes. Essas cláusulas estão disponíveis em formulários que podem ser baixados do site da linha de navegação e preenchidos com detalhes relativos a um embarque específico.

É importante mencionar claramente a identidade, nome e endereço do expedidor e destinatário no formulário. A data de carregamento do embarque deve coincidir com a data indicada no recibo do mestre para indicar a origem do embarque, o qual é essencial para o orçamento e a contabilização do direito aduaneiro ou a sua admissibilidade no país do destinatário. O porto de descarga deve ser mencionado, a menos que a parte que tenha fretado nomeie uma porta depois que o navio navegou para evitar taxas de desvio. O mestre precisa assegurar a adesão dentro dos limites da carta patente.

Uma descrição de expedição precisa deve estar presente no conhecimento de embarque com confirmação de que os bens foram enviados fisicamente para o navio de frete. A condição dos bens também precisa ser certificada pelo mestre. O mestre, depois de executar um controle completo da remessa, certifica que a descrição e quantidade são precisas e de valor contábil correto depois de serem carregadas para envio. O mestre também confirma a situação de frete no conhecimento sobre as contas a receber com a linha de frete sobre se o frete precisa ser pago ou foi pago pelo expedidor. Para evitar potenciais problemas legais, o proprietário do navio ou o remetente deve fornecer uma confirmação por escrito ao mestre.

Finalmente, os termos estabelecidos pela carta patente nunca devem entrar em conflito com nenhuma cláusula contida no conhecimento de embarque. Se houver desvios, o acordo prévio deve ser inserido pelas partes para evitar conflitos de interesses e litígios subseqüentes. As contas de carregamento originais no conjunto fornecidas pela linha de remessa devem ser verificadas quanto à completude antes da submissão final.