Um ano e meio depois de embarcarem em uma fusão no final de 2013, a American Airlines e a US Airways estão finalmente prontas para operar como transportadora única sob a American Airlines (AAL) nome. A administração da US Airways iniciou o processo de fusão anteriormente, quando a American Airlines entrou em bancarrota em 2011. Com essa fusão, resultando em uma operadora muito grande, se não a maior do mundo, há implicações para o setor aéreo, para os investidores e trabalhadores da American Airlines , e para os consumidores que voam nas companhias aéreas. O Departamento de Justiça dos EUA opôs-se inicialmente à fusão, devido ao seu potencial de prejudicar os consumidores, mas a fusão foi finalmente aprovada.

Uma Força Maior

Uma vez que as duas companhias aéreas completem sua integração, que está prevista para o final de 2015, a indústria verá uma força competitiva importante. A combinação da American Airlines e da US Airways resultará em uma gigante empresa com sede em Fort Worth, Texas, que operará 6, 700 vôos todos os dias e voará sua frota forte de quase 1 000 avião para 339 destinos em 54 países. A empresa combinada terá oito aeroportos de hub, mantendo os cinco centros da American Airlines e os três pólos da US Airways.

Além disso, a American Airlines comprometeu-se a um plano de US $ 2 bilhões para atualizar seus aviões. Isso inclui a colocação de novos assentos e mais conexões à Internet em vôos internacionais, além de atualizar salões de passageiros e instalações aeroportuárias. A companhia aérea espera substituir seus aviões mais antigos por 500 novos por um período que se estende por 2022. Tudo isso significa que outras companhias aéreas também terão que atualizar para se manterem competitivas.

Fusão de milhas

Enquanto o fim da marca da US Airways significa que os consumidores terão uma escolha reduzida, o que significa uma concorrência reduzida, eles provavelmente se beneficiarão de outras maneiras. Por um lado, todas as atualizações que a American Airlines está iniciando provavelmente darão uma melhor experiência de vôo. Os clientes da American Airlines terão acesso a 400 novos quiosques nas áreas do aeroporto e terão acesso melhorado à Internet em seus vôos.

Outra maneira que os consumidores serão impactados é que as duas companhias aéreas combinaram seus programas de passageiros freqüentes - AAdvantage da American Airlines e as Milhas de Dividendo da US Airways - em um único programa. Com este movimento, o programa US Airways não estará mais disponível e as Dividend Miles acumuladas foram absorvidas pelo programa AAdvantage. E quanto aos que participam de ambos os programas, eles também foram integrados no AAdvantage.

E no segundo semestre de 2015, a American Airlines espera unir o sistema de reservas da US Airways com seu próprio sistema.A fusão de outros sistemas de reservas resultou em erros no passado, mas a American Airlines está tentando afastar essas questões através de uma transição gradual. Ainda assim, os clientes devem estar atentos.

Workers Unite

Quanto aos funcionários da American Airlines e da US Airways, eles também terão um empregador menos concorrendo por seus serviços. A empresa chegou a um acordo de negociação coletiva de cinco anos com pilotos e comissários de bordo das duas companhias aéreas, e eles terão que desistir dos contratos com suas respectivas administrações e embarcar novos contratos com a empresa unificada.

Quando Doug Parker, então CEO da US Airways e agora CEO da empresa combinada, iniciou as negociações de fusão em 2011, o CEO da American Airlines, Tom Horton, não era a favor e Parker teve que receber o apoio dos funcionários da American Airlines para a fusão. No entanto, desde então, foi difícil negociar com os funcionários. Os atendentes de voo rejeitaram um contrato combinado que a administração surgiu e o assunto entrou em arbitragem. Os pilotos também ficaram descontentes com a oferta da administração.

Investidores com probabilidade de se beneficiar

Um grupo que provavelmente se beneficiará da fusão é investidor. Afinal, a American Airlines maior terá oportunidades para expandir sua participação de mercado e ganhar mais. A empresa também está se beneficiando de suas operações combinadas depois que os preços do petróleo começaram um mergulho descendente no final de 2014.

O mercado de ações ofereceu o preço das ações da American Airlines de perto de US $ 14 por ação no início de 2013, antes que as notícias da fusão quebrassem , para mais de US $ 45 em abril de 2015. E depois de arrecadar perdas de cerca de US $ 17 bilhões anuais em muitos dos anos entre 2001 e 2013, a empresa estava em frente, com cerca de US $ 3 bilhões em resultados para 2014. Os analistas esperam que a empresa gere líquido Renda de mais de US $ 5 bilhões em 2015.

Não só isso, em 2014, a empresa apresentou seu primeiro pagamento de dividendos em muitos anos, bem como um plano de recompra de estoque de US $ 1 bilhão, que impulsionou o preço das ações da American Airlines.

Outro desenvolvimento que deve estimular os investidores é a adição da empresa ao índice de ações S & P 500. Isso significa que o estoque terá que ser comprado pelas legiões de gerentes de dinheiro que seguem uma abordagem de indexação vinculada ao S & P 500. Suas participações terão que refletir o índice, criando maior demanda pelo estoque.

The Bottom Line

A fusão de duas grandes companhias aéreas cria uma companhia aérea gigante que provavelmente será uma grande força industrial, resultando em uma companhia aérea menos para escolher para os consumidores. A American Airlines está trabalhando em muitas melhorias que poderiam ajudar a compensar o impacto da escolha reduzida. Os grupos de funcionários das duas companhias aéreas também têm um comprador menos por seus serviços, mas podem estar melhor com novos contratos sob a gestão combinada. E os investidores têm algo a respeito, uma vez que o mercado ofereceu o preço da ação da empresa em antecipação aos melhores dias para a empresa.