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As ferrovias geralmente têm relações sólidas de preço a livro, ou P / B, um pouco acima do nível 2. 0; esses níveis são considerados "bons" dentro da indústria. As ferrovias não são comumente avaliadas com fluxo de caixa descontado, ou DCF, análise ou com base no fluxo de caixa livre por causa de seus constantes e altos requisitos de investimento.

Uma maneira alternativa para os investidores resolverem esse problema com a análise do fluxo de caixa é usar taxas de desconto mais baixas para refletir adequadamente a posição de duopólio na maioria das empresas ferroviárias. Mais frequentemente, os analistas de investimentos dependem principalmente de outras medidas de avaliação corporativa, como margens de lucro e rácios de rentabilidade, como a relação preço-livro e preço-lucro, ou P / E. A relação P / B, também conhecida como relação preço-patrimônio, é uma ferramenta de avaliação utilizada para comparar o valor de mercado de uma ação em relação ao seu valor contábil, calculado pela divisão do preço atual das ações pelo valor contábil por ação. Os índices P / B abaixo de 1. 0 são frequentemente interpretados por investidores de valor como indicativos de um estoque possivelmente sendo significativamente subavaliado.

A relação P / B na indústria ferroviária foi entre 3. 0 e 4. 0, com intervalos de 2. 5 a 5. 0. Estas avaliações P / B são consideradas aceitáveis ​​- para - bom por analistas de mercado. Além disso, um exame das empresas ferroviárias que utilizam o índice de preço-lucro (P / E) mostra que eles são um dos setores de mercado de maior desempenho, com índices de preço e lucro médios para a indústria perto de 20. 0. Outras medidas de avaliação comumente usadas para avaliar as empresas ferroviárias incluem o índice de margem operacional e o retorno sobre o patrimônio líquido (ROE). Algumas das empresas mais populares com investidores no setor ferroviário são a Union Pacific, CSX, Kansas City Southern e Canadian Pacific Railway.