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As companhias aéreas com propriedade privada significativa normalmente oferecem diferentes oportunidades para os investidores do que as empresas de propriedade do governo. A propriedade privada geralmente torna as companhias aéreas mais enxutas e mais eficientes à medida que os proprietários procuram maiores lucros para os investidores. A possibilidade de perder fundos de investimento obriga as companhias aéreas privadas a reduzir continuamente os custos fixos operacionais e melhorar os fatores de carga. A privatização das companhias aéreas anteriormente detidas pelos governos tornou-se cada vez mais comum. Essas linhas aéreas são muitas vezes consideradas como uma utilidade pública, e a maioria das nações regulam fortemente as companhias aéreas. Os governos que optam por operar companhias aéreas procuram proteger o transporte público e expandir o acesso aos serviços. Alguns governos vêem as companhias aéreas como cargas caras e vêem o setor privado como uma força de poupança com o poder de financiar os serviços da companhia aérea e melhorá-los. A crítica da privatização continua, no entanto, como alguns serviços e rotas são cortadas pelas companhias aéreas privadas para melhorar a lucratividade. Os investidores devem estar conscientes dos potenciais riscos e recompensas de investir nesses diferentes setores aéreas.

Na década de 1980, os governos começaram a privatizar muitas companhias aéreas ao redor do mundo. O regulamento governamental estabeleceu previamente preços de ingresso, alterou mudanças de rota aprovadas e controlou quais empresas entraram no setor. Desde então, muitas companhias aéreas públicas assumiram investidores privados. Os fundos governamentais podem não cobrir as despesas, de modo que o investimento do setor privado pode ser necessário para manter as companhias aéreas solventes. Os investidores devem pesquisar cuidadosamente dados financeiros disponíveis entre os setores público e privado para todas as companhias aéreas de parcerias. Algumas companhias aéreas do governo tornam-se parcialmente privatizadas por desespero financeiro e têm ganhos fracos, se houver. As companhias aéreas governamentais geralmente subsidiam rotas não lucrativas como serviço público. Embora isso beneficie os consumidores locais, muitos investidores consideram que é uma prática ineficiente. No entanto, as companhias aéreas públicas em dificuldade geralmente são mais propensas a receber ajuda do governo e usar fundos públicos para resgatar perdas privadas. Isso pode beneficiar os investidores.

As companhias aéreas privadas são menos regulamentadas do que as empresas estatais e muitas vezes são mais flexíveis. Como eles respondem apenas aos acionistas, as companhias aéreas privadas podem escolher suas próprias rotas e descontinuar os serviços não lucrativos. Como resultado, algumas companhias aéreas privadas oferecem menos serviços ou menos qualidade de serviço. O controle de custos é mais importante para as companhias aéreas privadas; Isso pode beneficiar os investidores, tornando a companhia aérea mais lucrativa. A falta de companhias aéreas privadas, no entanto, não necessariamente recebe fundos e subsídios governamentais.Isso pode tornar as companhias aéreas privadas mais vulneráveis ​​que as empresas públicas. As companhias aéreas privadas geralmente são mais propensas a adotar práticas competitivas da indústria que reduzem os custos trabalhistas e respondem rapidamente às necessidades dos consumidores.

As companhias aéreas no meio do processo de privatização apresentam seus próprios desafios para potenciais investidores. Esse processo pode custar mais do que começar uma nova companhia aérea. Por esta razão, as fusões e aquisições podem ser mais práticas para algumas companhias aéreas públicas do que a privatização. As companhias aéreas privadas ou públicas mais estabelecidas podem comprar ações de uma companhia aérea pública em dificuldades e criar uma oportunidade para que os investidores adquiram novas rotas e mercados.