O setor ferroviário é um subconjunto do setor de transporte, que é um grupo de ações que se relaciona com o transporte de produtos e passageiros. As ferrovias formam um dos três principais grupos de transporte (junto com as companhias aéreas e as empresas de transporte rodoviário) e foram um elemento básico da infra-estrutura continental da América desde a sua introdução na década de 1820.

Os investidores do crescimento procuram empresas que mostram mais do que o crescimento médio do mercado, independentemente das métricas de valor, como o preço a lucro. Os investidores de crescimento famosos incluem Thomas Rowe Price, Jr. e Peter Lynch. Uma estratégia de crescimento procura maximizar os ganhos de capital saltando do aumento do estoque para o aumento do estoque, capturando ganhos e passando para a próxima oportunidade. Neste sentido amplo, quase qualquer tipo de estoque pode funcionar bem para um investidor em crescimento; Ele só precisa apreciar no preço mais rápido do que as médias da indústria.

Uma vez que os investidores em crescimento estão à procura de estoques que trazem ganhos maiores do que as médias do mercado ou da indústria, apenas faz sentido pensar em termos de setores como um todo. Não é provável que os fundos do setor constituam uma grande parcela de um portfólio de crescimento, e cada setor contém certas empresas que apresentam melhores resultados do que outras.

Alguns setores podem ser mais propensos a conter empresas de alto crescimento do que outros e, nesse sentido, certos setores têm historicamente atuado melhor em estratégias de investimento de crescimento do que outros. Os mercados emergentes e os estoques tecnológicos estão altamente representados nas carteiras de crescimento, por exemplo. Estas são áreas onde o investimento de capital tende a se intensificar rapidamente e grandes ganhos podem ser feitos em um curto período de tempo.

O desempenho do setor ferroviário tende a ser cíclico, o que significa que há momentos em que ocorre grande crescimento. A natureza das empresas ferroviárias torna o seu potencial de crescimento dependente de outras indústrias e da saúde econômica geral. Isso é verdade para todas as empresas do setor de transporte; eles precisam de um motivo para que os produtos sejam enviados ou que os clientes viajem ao longo de suas rotas. Por exemplo, o rápido crescimento das ferrovias após a Grande Recessão correspondia muito ao aumento da produção de petróleo de xisto nos Estados Unidos e no Canadá. As empresas petrolíferas que não possuíam infra-estrutura de gasodutos para bombear o petróleo foram obrigadas a usar vagões, criando uma carga altamente valiosa para as empresas ferroviárias.

A maioria das indústrias altamente intensivas em capital não são consideradas primeiras candidatas para investimento em crescimento. Os projetos de capital envolvem grandes quantidades de empréstimos e expansão de longo prazo. Demora muito tempo e muito dinheiro para construir milhares de quilômetros de trilhos. Os investidores podem ter que esperar um pouco para perceber ganhos.

Em um sentido relativo, as ferrovias são mais adequadas para os investidores de crescimento do que os investidores de valor. As altas despesas de capital são difíceis de avaliar usando métricas de valor tradicionais, como preço / livro (P / B), lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização (EBITDA) ou preço-lucro (P / E). Até que eles sejam destruídos por um método tecnologicamente superior de transporte de alto volume, há sempre oportunidades para investidores em crescimento que tenham o tempo adequado e uma compreensão da natureza única das ferrovias.