Os investidores ficaram um pouco surpresos com o aprendizado na quinta-feira, via empresa de serviços logísticos que a Amazon. (AMZN AMZNAmazon. com Inc1, 120. 66 + 0. 82% Criado com o Highstock 4. 2. 6 ) A subsidiária chinesa recebeu uma licença pela Federal Comissão Marítima para vender serviços de frete marítimo nos Estados Unidos. Esses serviços - principalmente logísticos - podem incluir a organização de contêineres de transporte, transportando vários tipos de mercadorias de fornecedores de uma região para outra. Atualmente, é atualmente um mercado de US $ 350 bilhões e está crescendo.

Talvez os investidores deveriam estar perguntando, o que levou tanto a Amazon para mergulhar? A logística de entrega é o que mais conhece. Afinal, o gigante do comércio eletrônico, baseado em Seattle, que atualmente está trabalhando em entregas de drones, já possui seus próprios caminhões de carga, e talvez algum dia, ele terá sua própria frota de aviões. (Veja também: Como os Drones estão mudando o mundo dos negócios .)

A Flexport afirma que "os serviços de frete marítimo da Amazon serão muito mais atraentes para os vendedores chineses do que para os compradores americanos". Adicionando, "os fornecedores chineses adorariam o acesso direto à vasta base de clientes americana da Amazon."

Isso é verdade, mas é mais do que apenas uma história chinês-americana. Amazon está olhando para capitalizar, se não interromper, um mercado que não mudou há décadas. Além disso, quando se trata de bens, a Amazon atualmente compete com os gostos da Wal-Mart Stores Inc. (WMT WMTWal-Mart Stores Inc88. 70-1. 09% Criado com o Highstock 4. 2. 6 ) e Costco Wholesale Corporation (COST COSTCostco Wholesale Corp165. 05-0. 84% Criado com o Highstock 4. 2. 6 ). Dada a trajetória de crescimento da Amazônia e sua popularidade, ele fez um trabalho sólido, se diferenciando dos gigantes do tijolo e da argamassa ao reduzir a carga do consumidor sobre os custos de transporte.

Ainda assim, do ponto de vista da conveniência, a Amazon continua a ser um pouco deficiente em atender aos desejos dos consumidores que imediatamente precisam desse rolo de papel higiênico ou tubo para pasta de dente. Então, por que não procurar lucrar com qualquer venda perdida, a Amazon pode sofrer com Wal-Mart ou Costco ao ser o canal que transporta esses produtos de um lado para o outro? Faz toneladas de sentido.

Para não mencionar, a Amazon terá uma melhor sensação dos tipos de produtos que mais vendem, obtendo informações sobre o que e como ele pode melhor comercializar para os consumidores interessados ​​nesses produtos.

A linha inferior

Nada da Amazônia já deveria ser uma surpresa. Seu objetivo é chegar ao consumidor, seja por via aérea, terrestre ou - agora - mar. A única questão neste caso, quanto tempo levará a Amazon a colocar o mercado de frete marítimo em um ponto de partida, onde os competidores estão lutando para manter seus conhecimentos logísticos.