AT & T Inc. (T TAT & T Inc32. 86-1. 32% Criado com o Highstock 4. 2. 6 ) e a Intel Corp. (INTC INTCIntel Corp46. 70 + 0. 78% Criado com o Highstock 4. 2. 6 ) anunciou domingo que trabalhariam juntos para resolver problemas de conectividade que impedem a adoção mais ampla de drones. As telecomunicações, por meio da divisão Internet das coisas, e fabricante de chips esperam poder usar a rede LTE para pilotar drones que estão em altitudes elevadas, além da linha de visão ou experimentando interferências externas. (Veja também, Carteira de Warren Buffett: 4 Razões para a AT & T .)

Uma série de indústrias estão observando drones para melhorar a maneira como eles fazem negócios e ser capaz de operar de forma confiável drones nestas condições ampliaria consideravelmente seus usos potenciais. Amazon. COM (Inc.) (AMZN AMZNAmazon. com Inc1, 120. 66 + 0. 82% Criado com o Highstock 4. 2. 6 ), por exemplo, testou drones para entregar pacotes, o que não poderia A não ser que possam voar além da linha de visão. Os usos também foram identificados para drones na indústria cinematográfica, agricultura e atividades de pesquisa, levantamento e mapeamento de ampla gama. (Veja também, 3 drões de maneiras estão mudando o negócio da Amazon .)

Os drones também têm uma série de usos ilícitos, como o contrabando de coisas através das fronteiras ou paredes da prisão. As preocupações com a privacidade também são fundamentais para o debate, para não mencionar o fato de que os drones podem ser perigosos, capazes de derrubar pequenos aviões ou helicópteros, embora as aeronaves comerciais provavelmente estariam seguras. Dadas essas preocupações, a Administração Federal de Aviação (FAA) tem sido cautelosa - alguns argumentariam excessivamente cautelosos - quando se trata de regular os drones. Enquanto outros países aprovaram uma ampla gama de usos para eles, os drones continuam sujeitos a regras rígidas na U. S.

Em fevereiro passado, a agência emitiu regras temporárias proibindo o uso de drones além da linha de visão visual (BVLOS). Em outras palavras, as capacidades que a AT & T e a Intel esperam desenvolver não podem ser postas em prática ainda, mas as empresas esperam que regras mais permanentes, que a FAA prometeu lançar no próximo ano, permitam a out- de vista.

The Small UAV Coalition, que inclui o Alphabet Inc. (GOOG GOOGAlphabet Inc1, 025. 90-0. 64% Criado com o Highstock 4. 2. 6 , GOOGL GOOGLAlphabet Inc1 , 042. 68-0. 70% Criado com o Highstock 4. 2. 6 ) e a Amazon, está pressionando a FAA para permitir a BVLOS voar antes que as regras sejam finalizadas. Por outro lado, a Air Line Pilots Association, Internacional, que inclui pilotos da Delta Air Lines Inc. (DAL DALDelta Air Lines Inc (DE) 50. 57 + 0. 34% Criado com o Highstock 4.2. 6 ), United Continental Holdings Inc. (UAL UALUnited Continental Holdings Inc59. 92 + 0. 45% Criado com o Highstock 4. 2. 6 ) e Fedex Corp. (FDX) FDXFedex Corp220. 95-1. 47% Criado com o Highstock 4. 2. 6 ), opõe-se ao voo BVLOS devido ao "risco inaceitável" que apresenta.

A linha inferior

AT & T e a Intel estão tentando se tornar líderes em uma área que ainda está no ar (por assim dizer). Habilitar vôos confiáveis ​​de alta altitude e além da linha de visão usando a rede LTE os colocaria em uma posição invejável em uma indústria emergente. Por outro lado, permanecem uma série de incógnitas, incluindo se os reguladores permitirão os usos que a AT & T e a Intel estão propondo.