As mídias sociais e as tecnologias emergentes estão mudando as indústrias e a economia. Algumas das mais novas empresas para atrair a atenção dos investidores e da mídia estão usando tecnologia inovadora para mudar as indústrias de maneiras potencialmente perturbadoras. Como resultado, há uma concorrência crescente e repelente de jogadores estabelecidos nessas indústrias e de autoridades legais e reguladoras. Empresas como Uber, Lyft e Flywheel estão mudando o negócio de táxi e livery, enquanto Airbnb e HomeAway (AWAY) estão mudando a maneira como as pessoas viajam. Várias empresas permitem que você alugue seu carro no estacionamento a longo prazo de um aeroporto para recém-chegados, em vez de pagar por estacionamento, e o aplicativo Monkey Parking que lhe permite comprar o espaço de estacionamento de rua de alguém.

Louvados como pioneiros da chamada "economia de compartilhamento", essas novas empresas não estão fora de compartilhar. Na verdade, eles estão fora para fazer um lucro e tomar participação de mercado. Eles propõem agregar valor para os participantes do mercado (no caso da Airbnb, proprietários e viajantes), reduzindo os custos de transação através do uso de tecnologias baseadas na Internet. Mas nem todos ganham neste modelo de negócios. Há também perdedores que têm interesse em manter o status quo e fechar esses upstarts tecnológicos. (Para mais, veja: Ganhar Dinheiro Rápido da Nova Economia de Compartilhamento .)

Tecnologia e valor

A Uber, a empresa de economia compartilhada mais conhecida, permite convocar facilmente um táxi ou um carro de entrega de um aplicativo em seu dispositivo móvel. O preço por passeio de um carro de Uber é geralmente inferior ao preço de um táxi de cidade ou serviço de limusine. A pessoa que acelera o carro de Uber pode ver diretamente do aplicativo o quão longe está o motorista, quando o carro chegará, e que tipo de carro é. Ao mesmo tempo, qualquer pessoa com tempo livre e um carro adequado pode se tornar um driver de Uber. Os motoristas são contratados como contratados independentes que usam sua própria versão do aplicativo para receber e responder a chamadas para serem pego e pago. Uber economiza dinheiro ao não investir capital em uma frota de carros; seu investimento de capital é um software que conecta drivers e passageiros, que é altamente escalável e tem uma margem de retorno muito maior. Embora Uber seja uma empresa privada, alguns valorizam US $ 18 bilhões.

A Airbnb adota uma abordagem semelhante à hospedagem. Usando seu site ou aplicativo, um viajante pode encontrar e alugar um quarto ou mesmo uma casa inteira de um proprietário que listou o site. O locatário recebe um quarto muito mais acessível do que um hotel típico para o mesmo bairro e um lugar único para ficar. O proprietário é pago para alugar seu quarto de reposição ou segunda casa por alguns dias, semanas ou mesmo meses, ajudando a suportar os custos de possuir esses imóveis e gerar renda suplementar.A Airbnb está atualmente comandando uma avaliação privada perto de US $ 13 bilhões. (Para mais, veja: O Airbnb traz a economia compartilhada aos hotéis .)

O que a Uber, a Airbnb e o resto dessas empresas realmente fazem é bastante inteligente e certamente não tem nada a ver com compartilhando.

Primeiro, eles usam a tecnologia para criar um mercado de pares a ponto de frente e verso, onde nunca existiu antes. De dois lados significa que permite que alguém seja um comprador ou um vendedor, e peer-to-peer indica que o comprador e o vendedor são particulares e não são afiliados diretamente à empresa. Para Uber, a pessoa que aclamou o carro é o comprador e o motorista (que não é um empregado) é o vendedor de seu serviço e o uso de seu carro. O próprio Uber extrai uma taxa de transação para criar o mercado e reunir o comprador e o vendedor. Para a Air B & B, o comprador é o locatário e o vendedor é o proprietário. Mais uma vez, a empresa toma uma comissão para reunir os dois.

Em segundo lugar, re-alocam recursos subutilizados para um uso mais eficiente. É aqui que o valor econômico real reside e é o coração da economia de compartilhamento. A sala de reposição não utilizada ou a segunda casa é subutilizada; pode permanecer inutilizado ou vazio por longos períodos de tempo e não gerar lucro. Permitir que um convidado alugue esse espaço não utilizado desbloqueia o valor do recurso. Também permite que as empresas que criam o mercado para que operem com grandes margens, porque na verdade não possuem hotéis ou carros, e não precisam contratar pessoal de manutenção ou substituir capital desgastado.

Ninguém está reinventando a roda aqui; Em vez disso, eles estão se certificando de que a roda raramente está ociosa.

The Push Back

Existem dois potenciais perdedores na economia de compartilhamento: proprietários de empresas com capital intensivo e mão-de-obra organizada.

Como a Uber não precisa manter uma frota de carros ou motoristas, ele pode cobrar preços que forçam as empresas existentes a operar com prejuízo. Além de construir e manter seus locais de negócios, os hotéis devem pagar impostos especiais sobre seus serviços, talvez porque não são vistos como "pares" para os turistas que alugam seus quartos.

No outro lado da moeda, os trabalhadores na economia de compartilhamento são reclassificados como "vendedores" de uma mercadoria e competem uns com os outros, baixando os preços. O poder organizador dos trabalhadores também é diminuído porque Uber está legalmente obrigado a tratá-los como funcionários, pagando em uma rede de segurança social se eles forem demitidos.

Os grupos industriais, bem como os reguladores governamentais, estão assumindo uma posição contra empresas como a Airbnb e a Uber. A cidade de Nova York recentemente questionou a legalidade dos proprietários que operam hotéis ou albergues não licenciados e não autorizados, enquanto cidades como San Francisco trabalharam para assegurar que os impostos dos hotéis que de outro modo não fossem cobrados são pagos. Na Alemanha, Uber está envolvido em uma prolongada e amarga batalha judicial sobre a legalidade de seu modelo de negócios.

O regulamento Bottom Line

claramente tem seu lugar.Os quartos de hotel são obrigados a ter os sistemas adequados de aspersão ou alarmes de fumaça, saídas de emergência e normas mínimas de limpeza e segurança. A regulamentação do táxi garante que todos os motoristas sejam devidamente treinados, licenciados e segurados em caso de acidente ou acidente. O argumento do outro lado é que grande parte do regulamento é meramente uma barreira à entrada impedindo a concorrência de fora. Com o tempo, a regulamentação alcançará o uso inovador da tecnologia, pois está sendo usada aqui e, embora ainda haja alguns perdedores, a grande maioria da sociedade será melhor.