A questão de quando os carros auto-dirigidos ganharão aceitação em massa não é uma questão de se, mas quando. Google (GOOG GOOGAlphabet Inc1, 025. 90-0. 64% Criado com o Highstock 4. 2. 6 ), DARPA, auto-fabricantes e universidades em todo o mundo estão trabalhando duro tornando isso a realidade. A perspectiva de um uso generalizado de carros sem condutor traz consigo muitos benefícios: menos acidentes de trânsito e os custos econômicos causados ​​por danos materiais, feridos ou morte que resultam. Os custos de energia também serão salvos, pois esses veículos autônomos maximizam a eficiência de condução e reduzem o congestionamento do tráfego. O benefício econômico líquido pode ser enorme.

Mas isso não significa que não haverá consequências não intencionais que resultarão de uma revolução de carro sem motorista.

Conseqüência não intencional # 1: Desemprego

Se carros, caminhões e ônibus começam a se dirigir, as pessoas que ganham a vida de dirigir esses veículos irão de repente encontrar-se fora de um emprego. De acordo com o Departamento de Estatísticas do Trabalho da U. S., em 2012, mais de 1. 7 milhões de pessoas eram empregadas como motoristas de caminhões de trator-reboque. Os motoristas de táxis e libras representam mais um quarto de milhão de empregos, e mais de 650 mil americanos são empregados como motoristas de ônibus. Em conjunto, isso representa uma perda potencial de mais de 2. 6 milhões de empregos - o mesmo número de empregos perdidos durante 2008 devido à Grande Recessão. Adicionar a entrega e os motoristas de caminhões leves e o número total de postos de trabalho potenciais perdidos cresce para um surpreendente 4 milhões. Agora, contabilize todas as equipes de supervisão, equipe de gerenciamento e suporte para esses empregos de direção e esse número pode dobrar.

Muitos desses trabalhadores são classificados como trabalhadores pouco qualificados, com a habilidade principal de ser a capacidade de conduzir. Será difícil para esses trabalhadores desempregados encontrar rapidamente um novo trabalho, e o custo de re-treinar eles pode ser alto. Uma conseqüência interessante é que depois de algumas gerações, muito poucas pessoas saberão como dirigir um carro. (Para mais, veja também: 20 Indústrias Ameaçadas pela Interrupção Tecnológica .)

Conseqüência não intencional # 2: hackers assumindo veículos

Recentemente, especialistas em segurança que procuram explorar falhas em automóveis modernos com sucesso cortaram e conseguiram assumir o controle de um Tesla Model S e um Jeep Cherokee. Um carro sem condutor seria totalmente controlado por hardware e software informático. Um invasor mal-intencionado pode encontrar e explorar buracos de segurança em qualquer número de sistemas complexos para assumir um carro ou mesmo fazer com que ele colide propositalmente. O FBI chegou tão longe quanto para advertir que carros sem motoristas poderiam ser transformados em armas, objetos impressionantes ou pedestres.

Além disso, os carros sem motorista do futuro provavelmente serão conectados em rede para se comunicar entre si e enviar e receber dados sobre outros veículos na estrada.Os ataques a uma rede desse tipo poderiam triturar todos esses carros robotizados na estrada para parar.

Claro, os fabricantes de carros sem motoristas estão contratando pessoas para tentar identificar e corrigir as lacunas de segurança que podem encontrar agora, mas os hackers empreendedores certamente encontrarão maneiras novas e novas de contornar as medidas de segurança existentes. (Para mais informações, veja: Como os carros conectados à Internet funcionam .)

Conseqüência não intencional # 3: A Indústria automobilística

Outra consequência potencial de um mundo com carros sem excitadores é que as pessoas dependerão cada vez mais ao chamar um carro sem motorista de uma frota compartilhada semelhante a chamar um Uber, causando um declínio na propriedade privada de carros. Por que possuir uma máquina cara propensa a quebrar quando você pode simplesmente convocar um carro sem motorista para levá-lo onde quer que você queira em seu pedido? Em muitas partes do mundo desenvolvido, há mais carros do que pessoas. Se a propriedade do carro privado se tornasse uma coisa do passado, destruiria a indústria automobilística, representando a perda de muitos empregos, direta e indiretamente, bem como bilhões de dólares em produção econômica.

Fabricantes tradicionais como a General Motors (GM GMGeneral Motors Co42. 14-0. 47% Criado com o Highstock 4. 2. 6 ) e Ford (F FFord Motor Co12. 33-0. 24% Criado com o Highstock 4. 2. 6 ) geralmente foram lentos para se adaptarem às mudanças e podem encontrar-se em problemas financeiros mais uma vez se isso funcionar como alguns prevêem. (Para mais informações, consulte: Auto-Condução de carros pode mudar a Indústria automobilística .)

Conseqüência não intencional # 4: A indústria de seguro automóvel

As seguradoras de automóveis já existem em um mercado altamente competitivo com navalhas finas margens. O seguro é fixado o preço, dependendo das chances de algum risco, como um acidente ou um incidente de condução embriagado. Os carros sem excitadores prometem reduzir grandemente a ocorrência de ambos os riscos, bem como os acidentes envolvendo pedestres. O resultado é que o custo do seguro entrará em colapso quando os riscos associados à condução humana forem eliminados pela tecnologia. Poderia haver falências potenciais entre seguradoras de automóveis, pois seu modelo comercial tradicional ficaria desatualizado.

Mantenha um olho em algumas das maiores seguradoras de automóveis que são negociadas publicamente nas bolsas de valores dos EUA: Allstate (ALL ALLAllstate Corp99. 09 + 1. 28% Criado com o Highstock 4. 2. 6 >), Progressive (PGR PGRProgressive Corp50. 21 + 0. 12% Criado com Highstock 4. 2. 6 ), Travelers (TRV TRVTravelers Companies Inc133. 44 + 0. 09% Criado com o Highstock 4. 2. 6 ) e GEICO para ver como a rentabilidade desta indústria pode ser afetada no futuro. (Para leitura relacionada, veja: Guia do iniciante do seguro automóvel .) Conseqüência não intencional # 5: Doença do carro

Um estudo publicado por pesquisadores da Universidade de Michigan sugere que 6 a 12 % de todos os passageiros americanos de um carro sem condutor experimentará doença de movimento, resultando em náuseas e talvez até vômitos. A doença de movimento tende a tornar-se mais severa se as pessoas empreenderem atividades como a leitura, o que é exatamente o que os passageiros entediados em carros de auto-condução podem fazer.

The Bottom Line

O advento dos carros sem excitadores vai perturbar e revolucionar a forma como as pessoas se movimentam. Embora seja provável que haja um benefício positivo líquido para a sociedade, também haverá conseqüências não intencionais a serem consideradas. Esses efeitos negativos variam do grave: a perda potencial de milhões de empregos de condução junto com o colapso da indústria automotiva tradicional - para o bobo (mais pessoas estarão vomitando). Parece aparente que o impulso no desenvolvimento de veículos auto-dirigidos só vai aumentar. Como resultado, é importante estar preparado para isso, e quaisquer outras conseqüências negativas não intencionais que possam se materializar como resultado desta tecnologia disruptiva. (Para leitura relacionada, veja:

Como os carros de auto-condução do Google mudarão tudo .)