O compartilhamento de carro, a mais nova maneira de alugar um carro, está acontecendo na U. S., no Canadá e na Europa. Mas tanto os locatários quanto os donos de automóveis que eles alugam podem estar assumindo riscos, eles não entendem completamente.

Pelo menos um acidente fatal envolvendo compartilhamento de carro já ocorreu, resultando em litígio sobre responsabilidade financeira. Em fevereiro de 2012, o motorista de 24 anos de um carro alugado de uma das chamadas empresas de locação peer-to-peer causou um acidente em Boston, ferindo outras quatro. O motorista morreu no acidente.

As quatro partes sobreviventes processaram a propriedade do motorista que morreu e causou o acidente, bem como o proprietário do carro, um antigo administrador de sistemas do Google chamado Liz Fong-Jones e RelayRides, o peer-to - uma empresa que organizou o aluguel, de acordo com William Doyle Jr., advogado de Kevan Knecht, um dos passageiros feridos. Após algumas discussões legais, os quatro casos foram resolvidos fora do tribunal por um montante não divulgado, disse Doyle, que tem sede em Boston.

A disputa sobre o acidente do RelayRides em Boston ilustra uma grande advertência sobre o uso de serviços de compartilhamento de carro: a maioria das leis de seguros estaduais ainda não alcançou esse setor relativamente novo. Seguradoras e especialistas legais sugerem que os motoristas e aqueles que emprestam seus carros aos serviços de compartilhamento de pares devem verificar a cobertura do seguro antes de usar os serviços.

O compartilhamento de carro foi pioneiro na U. S. pela ZipCar, que criou um clube que permite aos participantes acessar uma frota de veículos de propriedade da empresa para aluguel por hora. Outra forma de compartilhamento de carros chamado de aluguer peer-to-peer é usado por empresas como RelayRides, Getaround e JustShareIt. Sob a partilha de pares, os proprietários de automóveis colocam seus carros pessoais para alugar.

Grandes jogadores, como a Enterprise Holdings Inc. e a The Hertz Corp., estão entrando no negócio de compartilhamento de carro de inscrição da frota. Em janeiro de 2013, a Avis Car Rental comprou o ZipCar, que atende mais de 20 áreas metropolitanas e 300 campus universitários com 11 mil veículos e conta com 760 000 membros do clube. Os serviços estão crescendo em São Francisco e Los Angeles e espalhando-se rapidamente em outros lugares. Espera-se que a indústria de compartilhamento de carro cresça para US $ 6 bilhões globalmente até 2020, de acordo com a Associação CarSharing.

As seguradoras e os reguladores reclamam que algumas roupas de compartilhamento de carro de inscrição fornecem aos inquilinos apenas o requisito mínimo de estado para o seguro de responsabilidade civil, que muitas vezes está muito abaixo do nível necessário para ser completamente protegido contra veredictos de responsabilidade de milhões de dólares. O seguro de responsabilidade civil é parte de uma política de auto que paga danos corporais e danos materiais a outros em caso de acidente.O seguro de responsabilidade civil pode ser tão pouco quanto $ 20 000 para todas as lesões e $ 10 000 para danos materiais.

Eles também dizem que as pessoas que permitem que seus veículos pessoais sejam alugados usando serviços peer-to-peer podem também não estar adequadamente cobertas pelos seus riscos. Ao alugar seus veículos para outros através do RelayRides, Getaround e JustShareIt por apenas US $ 25 a US $ 65 por dia, os proprietários de automóveis podem ganhar US $ 5 a US $ 12 por hora, de acordo com um relatório de pesquisa da Universidade da Califórnia em Berkeley.

Somente a Califórnia, Oregon e Washington revisaram suas leis de seguro para cobrir esses tipos de serviços de compartilhamento de pares, explicando onde a política do proprietário do veículo termina e começa a política comercial dos serviços de compartilhamento de carros, de acordo com a Conferência Nacional de Legislaturas estaduais. O seguro na U. S. é regulamentado pelos estados.

Em maio de 2013, o RelayRides, com sede em São Francisco, foi forçado a suspender as operações em Nova York depois que o Departamento de Serviços Financeiros do estado o ordenou "cessar e desistir" da publicidade e alegadas violações da lei de seguros. O departamento acusou a empresa de oferecer um seguro que não era aprovado pelo estado e poderia deixar os clientes de Nova York e os proprietários de automóveis responsáveis ​​pela morte, danos, roubos ou danos materiais que ocorreram durante o aluguel. A empresa afirmou que os proprietários de automóveis estavam cobertos por um passivo de até US $ 1 milhão em um acidente. RelayRides, Chefe do Executivo, Andre Haddad, afirmou que a empresa trabalharia com as autoridades para resolver suas preocupações. E-mails e ligações telefônicas para a empresa não foram devolvidos.

O superintendente de serviços financeiros de Nova York, Benjamin M. Lawsky, advertiu em maio aos consumidores que usavam serviços de compartilhamento de carros que suas políticas de automóveis pessoais não os cobririam com responsabilidades no estado, dizendo: "Nova-iorquinos que alugam seus próprios veículos através de RelayRides e outros programas de compartilhamento de carro podem ser deixados pagando fora de seus próprios bolsos por danos e lesões decorrentes de acidentes que ocorrem durante o período de locação. "

Pelo menos, os proprietários de automóveis precisam de uma apólice de seguro automóvel comercial que os proteja totalmente se eles optarem por alugar seus carros a outros usando um serviço de compartilhamento de carro, dizem os funcionários do setor de seguros.
"Se você estiver participando de compartilhamento peer-to-peer você deve ter uma política comercial, porque se você estiver em um acidente, do ponto de vista do passivo, provavelmente sua seguradora não irá cobri-lo porque você o está usando como um comercial venture ", disse Loretta Worters, porta-voz do Insurance Information Institute, uma organização sem fins lucrativos da indústria. Os motoristas que alugam de serviços peer-to-peer também devem estar preocupados, disse ela.

Algumas seguradoras de automóveis estão considerando revisar suas políticas para lidar com o compartilhamento de carro. A Allstate, segunda maior seguradora de automóveis do país por prêmios, adverte os segurados contra o aluguel de seus carros. "A Allstate está assistindo o movimento de viagem e, à medida que a prática ganha uma escala maior, estamos considerando possíveis políticas e produtos que podem abordar as implicações do seguro.Dito isto, nossa política padrão atual exclui a cobertura para uso comercial. Se alguém alugue seu veículo para outra parte, seu veículo não seria coberto por sua política de automóveis ", disse Justin Herndon, um porta-voz da Allstate, em uma declaração por e-mail.

Aqui estão algumas outras dicas a serem consideradas antes de alugar ou concordar em alugar seu veículo para um serviço de compartilhamento de carro:

1) Mesmo que a empresa de aluguel ofereça o seguro de responsabilidade civil estadual por aluguel, consumidor os grupos recomendam que os credores tomem um mínimo de $ 100.000 feridos corporais e US $ 300.000 por acidente e danos materiais até $ 100.000 para serem seguros. Pessoas de alto valor líquido devem ter limites mais elevados. Considere comprar cobertura automóvel suplementar da empresa de aluguel de carros, se disponível, para levá-lo a esse nível de cobertura, que pode custar de US $ 7 a US $ 14 por dia extra.

(Os requisitos mínimos de responsabilidade do Estado podem ser tão baixos quanto $ 10 000 por lesão por pessoa, US $ 20 000 para todas as lesões e US $ 10 000 para danos materiais por acidente, mas isso não é suficiente para proteger pessoas com bens pessoais substanciais. )

2) Para quem aluga um carro que não possui um carro ou cujas empresas não oferecem cobertura suplementar, as políticas de responsabilidade de veículos não-proprietárias estão disponíveis em algumas seguradoras, embora não sejam amplamente promovidas. Eles são recomendados para quem aluga mais de 10 dias por ano ou que empresta veículos para uso esporádico. No entanto, eles não cobrem danos físicos aos veículos.

3) Se você derrubou colisão e cobertura abrangente de sua política em um carro antigo para economizar dinheiro, você não será coberto por estes em qualquer veículo de aluguel; você precisa comprar cobertura de seguro adicional quando você alugar um carro para ser coberto no caso de o carro ser perdido ou roubado.

4) Tanto as empresas de compartilhamento de carro de inscrição quanto os serviços peer-to-peer podem impor taxas, incluindo reboque e armazenamento, variando de várias centenas a vários milhares de dólares por danos incorridos em acidentes, então verifique a cópia fina de qualquer contrato que você assinar como locatário ou credor de veículos.

5) Finalmente, uma nota aos pais de adolescentes e jovens adultos que podem aproveitar os serviços de compartilhamento de carro: se o motorista da criança estiver em sua política, uma cobertura de aluguel inadequada pode deixá-lo em risco.

A linha inferior

Os serviços de compartilhamento de carro podem parecer um bom negócio, mas o seguro de responsabilidade civil não manteve as empresas. Certifique-se de estar coberto antes de alugar ou emprestar seu carro para serviços peer-to-peer.