Aqui está a manchete: a Honda anunciou em 3 de fevereiro que recorda mais de 2. 2 milhões de veículos para corrigir airbags defeituosos feitos pelo fabricante Takata. Mas aqui está a história de fundo: este recall é um dos muitos sacos de ar da Takata, que se sabe que estão com defeito desde pelo menos abril de 2013, quando o fabricante do airbag reconheceu o defeito. Honda e Takata conhecem o problema desde pelo menos 2004, de acordo com The New York Times.

Até agora, pelo menos 24 milhões de veículos produzidos por 14 montadoras e vendidos na U. S. foram retirados e a lista continua a crescer. Em todo o mundo, o recorde Takata é de cerca de 34 milhões. Takata apenas estimou que o recall poderia envolver 287. 5 milhões de infladores de airbag e custou US $ 24 bilhões, US $ 7 bilhões a mais do que a estimativa anterior por um analista da Jeffries Group LLC, de acordo com um relatório de 30 de março de 2016 da Bloomberg.

Os carros na lista de recall datam já no ano de 2000 e até 2015. Eles incluem marcas de luxo como Lexus, Infinity e BMW, e modelos mais modestos como o Toyota Corolla. Os modelos da Volkswagen e Mercedes-Benz foram adicionados à lista mantida pela National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) no final de janeiro de 2016.

A raiz do problema ainda não é totalmente compreendida, mas os reguladores estão se concentrando no uso de amônio nitrato no propulsor do airbag. Este composto pode quebrar ao longo do tempo, especialmente quando exposto à umidade. (É por isso que um recall inicial se concentrou em veículos vendidos na Flórida.) O composto pode então queimar, rompendo sua caixa metálica. Em caso de acidente, o airbag irá implantar e libertar "peças de inflação defeituosas, de disparo de estilhaços" no condutor ou no passageiro, de acordo com uma chave de carrinhos. com blog.

No final de 2015, os airbags defeituosos foram associados a 10 óbitos e mais de 100 feridos.

Complicando o problema, ainda outro fabricante, a Continental Automotive Systems, anunciou na semana passada que seus próprios airbags, instalados em cinco milhões de veículos em todo o mundo, têm um defeito que poderia fazê-los não se instalarem em um acidente. A Continental Automotive é uma empresa alemã, e Dodge Caravan é um dos carros afetados, de acordo com os New York TImes.

No final de janeiro, apenas 27,3% dos airbags do lado do motorista da Takata nos veículos na lista de recall - e 25,8% dos do lado do passageiro - foram substituídos.

O que você pode fazer

• Verifique a lista de recall para o ano, marca e modelo do seu carro. A NHTSA está mantendo uma lista em seu site. Caranddriver. com também está atualizando uma lista de recall. Recomenda-se visitas repetidas. Nem o site mantém-se bem com a lista de retiradas em rápida expansão.Os novos modelos da Volkswagen e da Mercedes-Benz, por exemplo, não estavam na lista em 6 de fevereiro. E é provável que existam mais recordações. Os airbags Takata foram instalados em cerca de 54 milhões de carros vendidos na U. S.
• Tente rastrear o número de identificação do seu veículo (VIN) . (Aqui estão algumas sugestões sobre como.) Com isso, você pode usar a ferramenta de pesquisa do site da NHTSA, que pode dizer se o seu veículo já foi retirado por qualquer problema de segurança e se o reparo foi feito. Como a lista da agência, pode ficar atrasada, então as visitas de repetição são recomendadas.
• Inscreva-se para a lista de e-mail da NHTSA para notificações diretas de atualizações em seu site.
• Se o seu carro estiver na lista, entre em contato com uma concessionária que conserta sua marca e modelo. É provável um atraso na obtenção do airbag de substituição. Com 34 milhões até hoje necessários em todo o mundo, a agência é obrigada a estabelecer prioridades para as quais os veículos obtêm os primeiros dibs. Os residentes de estados de alta umidade como a Flórida e os proprietários de modelos mais antigos devem obter a maior prioridade, uma vez que a umidade e a idade do veículo acreditam que agravam o risco de mau funcionamento.
• I n todos os casos, o reparo deve ser feito sem nenhum custo para você.
• Não tente desabilitar o airbag, ou pedir ao mecânico que o faça. É uma questão de pesar os riscos relativos de lesão em um acidente. "Você economiza mais vidas, deixando os airbags no lugar do que você perderia a vida com a explosão do airbag", disse à CNN Clarence Ditlow, diretora executiva do Centro de Segurança Automática.
• Se você não pode evitar dirigir o carro antes de ser consertado, Ditlow tem estas dicas: Não use o assento do passageiro da frente, se o seu airbag estiver na lista de recall. E se qualquer escolha de drivers é possível, a pessoa mais alta deve dirigir. Pessoas mais curtas estão em maior risco porque devem se sentar mais perto do airbag.

A linha inferior

O caso Takata pode muito bem ser um quebra de registro em recordações de consumidores. Em 24 milhões de veículos dos EUA, até agora, os números estão se fechando em 10% dos 253 milhões de carros na estrada nos EUA. Pode levar alguma persistência para descobrir se o seu veículo está na lista e mais tempo para obtê-lo fixo.

[ Imagem da Honda: © School Photo Project .]